对船厂目前造船使用的梳式滑道绞车系统的现状，分析了绞车 系统不同步的原因及由此产生的后果，以及对梳式滑道系统进行改造的目的和要求.采用集散控制系统的策略对梳式滑道绞车同步控制系统进行的设计. 包括该同步控制系统控制方案的选取、控制系统的原理、梳式滑道绞车的受力分析和计算、同步控制系统的PLC设备和程控系统传感器等硬件的选型、程控系统的 硬软件设计，程控系统的软件*干扰设计和智能调度模拟控制系统设计等.

宝瑾测控技术（武汉）有限公司是一家以位置检测、自动化控制系统集成、无人化、信息化为主导的高科技*型企业，公司拥有电子磁尺定位系统、定位系统、激光位移检测系统、闭环防摇摆系统、数据采集分析系统、智能语音系统等，为冶金、化工、农业、电力、港口、库房等行业提供智能化解决方案。欢迎来电咨询！

船舶下水是造船过程中一个重要阶段的转换，亦是一个标志性阶段。它的*阶段在陆地上的船台或水中船坞施工，当船舶建造工程大部分完工之后，将船舶从建造区移至水域区即为下水。下水意味着船舶建造已完成了关键性工作，下水前的船舶舾装完工量往往可达70％～80％，甚至超过95％。按船舶下水原理可分为：重力式下水、*浮式下水、机械化下水和气囊式下水四大类。

A. 重力式下水是船舶在本身重力的作用下，从船台上沿滑道逐渐向水中移动使船浮起的方法。重力式下水又分纵向涂油滑道下水、纵向滑道下水和横向涂油滑道下水三种。

B. *浮式下水用水泵或自流方式把水注入造船的水池里依靠船舶自身的浮力将船浮起的下水方式。一般为造船坞下水。

C. 机械化下水利用卷扬机或其他装备将船舶从建造平台送入水中。

D. 气囊式下水利用高压充气橡胶气囊承担船舶自重，通过气囊的滚动变形及船舶自重结合平台坡度使船舶顺利下水。

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梳式滑道同步控制系统设计的目的和要求由.

有些企业目前使用的梳式滑道系统控制方式落后，梳式滑道同步控制，远远跟不上船厂现代化建设的需要，因而需要将其设计为同步控制系统。

梳式滑道同步控制系统进行设计的目的是为了提高梳式滑道系统绞车负荷运行时的水平，利用绞车使用的电机机电特性和控制收

放钢丝绳长度的相对误差，从根本.上解决26台绞车的不同步的问题。.以消除各类船舶在上下水时的不安全因素。此外，通过对梳式滑道系统控制台的自动化管理，可大大提高船舶.上下水的管理水平。可避免因无现场监视人员的情况下不能正确及时地得到26台绞车的运行情况。也就是说，在梳式滑道系统控制台上就可实时监控船体上下水的现场情况，可自动控制梳式滑道系统绞车负荷的运行速度，能及时调整系统绞车钢丝绳的长度，保证26台绞车能同步运行，以调整整个船体的平衡水平，确保各类船体安全、可靠、平稳地上下水。

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武汉宝瑾测控技术(多图)-梳式滑道同步控制由宝瑾测控技术（武汉）有限公司提供。宝瑾测控技术（武汉）有限公司是从事“测控技术研发”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：徐经理。