有人为改善汽车性能而加大轮毂，汽车钢圈生产厂家，在轮胎外径不变的情况下，汽车钢圈批发，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，*性方面就要做出较大牺牲。而且，稍微被石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。一般来讲，根据原车轮毂大小加大一到两个号为合适。另外，有些结构复杂的轮毂看起来的确很美观，显得有档次。但清洗它的时候也会有些麻烦，所以很容易在洗车的时候被拒洗或是多收钱。所以不如选择简约的轮毂反而动感十足，干净利落。

普通的消费者改装轮毂并不是为了，对于普通的车辆也无法在赛道上驰骋，汽车钢圈*，改装轮毂在很大程度上是为了提升车辆的颜值，既然是为了颜值的提升，并非是性能的体现，那么选择*，价格实惠的才是王道。当然，也不能一概而论，毕竟是萝卜白菜的事情。不论是选择锻造还是铸造，需要提醒大家的是，一定注重品质的选择，即使是相同的工艺，那么也会出现不同的品质。而轮毂的品质可能与安全息息相关，所以选择车辆轮毂一定要选择正规大厂的轮毂，因为只有，品质才会有所保障。即使是车辆改装，同样是提升档次，花较低的价格能达到一样的效果，那么现在低价也是“物尽其用”。毕竟锻造轮毂的价格不菲，一只锻造轮毂的价格可能是四只铸造轮毂的价格。对于普通的驾驶员来说选择铸造轮毂就足够了，汽车钢圈，因为锻造轮毂除了价格贵以外，其他并无优点。不过有些少数驾驶员会追求性能，如果是追求性能的驾驶员，那么还是选择锻造轮毂。在此需要提醒大家的是，改装会涉及到相关法律法规，在我国对轮毂的改装也是属于行为，特别是变更了轮毂的尺寸大小。即使侥幸在道路上没有被处罚，那么在审车的时候也可能会遇到障碍。在对车辆改装之*定要查阅相关的法律法规，要在确保合法的前提下进行改装，否则不仅会被处罚，还会被要求恢复原状，这样就得不偿失了。

首先我要给大家纠正一个概念，即车轮与轮毂是两回事。许多文章中都把它们混为一谈，其实它们是两个截然不同的部件。严格来说，车轮是由轮毂、*、轮辋组合而成的合件，轮毂通过圆锥滚珠轴承套装在轴管或转向节上（制动盘安装在轮毂上），轮辋用以安装轮胎，*是用来连接轮毂和轮辋的，由轮胎螺丝将它们连接。轿车和货车上广泛采用辐板式车轮。