至今，汽车轻金属材料主要是集中用在车身上，在转动件和振动件中的用量也在与日俱增，按质量计，车轮占*。通过采用铅车轮，不仅能降低汽车加速时的能量消耗，而且还能实现车轮在车身上悬架连接的小的切向力。这对车身及行走系统的尺寸设计和质量都是有利的。由于采用铝车轮而减少的非筑载质量，也附带地改进了汽车的行驶性能和行驶*性。

　　铝制车轮的使用已有20年的历史，而且对运动产生冲击性效果。1923年，普佳奇公司制的就装用了砂模铸造的铝车轮。此后，德国奔驰公司用3年时间，开发出采用锦接铝轮加的轮辐式铝车轮，铝制车轮批发，轮辆是挤压成型的，这种铝车轮也只用于。

前桥轮胎吃胎1、故障现象轮胎的内、外两侧，轮胎中部非正常磨损叫吃胎。　　2、故障排除　　①首先支起车轮，转动并扳动车轮，不得有松旷。否则，去服务站紧固。　　②如有条件，检查前桥左右两轮的前后距离。轮胎前方测量的距离应不大于后方测量的距离。　　3、注意事项　　出现吃胎问题可开去服务站进行检测、维修。前桥发抖　1、故障现象　　车辆在行驶时至一定速度时整车或方向盘出现抖动。　　2、故障排除　　①首先支起前车轮，转动并扳动车轮，不得有松旷。否则，去服务站紧固。　　　　②转动前轮，检查钢圈是否失圆。如失圆，更换钢圈。　　3、注意事项　　①方向盘抖动，通常是前束调整不当、前轮失圆、转向杆系松动原因造成。　　②上下抖动，通常是轮胎失圆造成　　③前后抖动，通常是制动鼓失圆、上装等原因造成。　　④左右抖动通常是一侧减震器失效造成。盘式制动器前桥车轮发热1、故障现象　　盘式前桥车轮异常发热，该车轮制动盘发红。　　2、故障排除　　首先支起车轮，晋城铝制车轮，转动车轮，旋转阻力不能过大。检查制动间隙，铝制风车轮，应在0.7毫米左右。否则，将制动间隙调大至2-3毫米。经过几次制动后，再次检查制动间隙，应在0.7毫米左右。　　3、注意事项　　如车轮旋转阻力过大，无法转动，需要在现场就地解决，以防出现事故盘式制动器后桥车轮制动无力1、故障现象　　盘式后桥制动过程中制动无力　　2、故障排除　　1）检查制动间隙是否在0.7毫米左右；否则，调整至2-3毫米。才几脚刹车应自动调整至0.7毫米左右。　　2）驻车状态下踩下刹车制动，查看制动器是否有制动动作，如无则去服务站检修是否是制动管路有问题。　　3）检查制动盘、制动块是否磨损过度，如有则需更换　　3、注意事项　　更换制动块可以自己进行，其他需到服务站检修。

由于国内物流市场近并不景气，油价高涨，运费下跌，铝制车轮厂家，再加上各种不确定因素，大家都在使尽浑身解数来降低车辆的运行成本，平时很多大家不关注的附件，开始被重视。至此，鉴于铝合金锻造轮毂的诸多优点，铝合金锻造轮毂也搭乘“轻量化之风”再次出现在我们视野。

铝合金锻造轮毂的优点，美观兼顾省油

　　铝合金锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比其他轮毂重量更轻，下面是锻造铝合金轮毂的七大优势：

1.美观大方，良好的公司形象及车况

2.轻量化，降低油耗

3.增加有效载荷

4.延长轮胎寿命

5.延长刹车片寿命

6.降低维护*费

7.高回收回报