再有一点就是云梯车材料技术的问题，这也是个头疼的事，为什么国际上只有德国和韩国能够生产云梯搬运车，而日本、美国、中国还是依靠进口呢?材料技术的研发，具体说就是梯臂合金铝的研发，是要投入庞大的资金数万次的试验，仅靠一两个企业及时全砸进去也未必能够填上这个窟窿，跨过这个门槛。造个几米十几米的短的云梯具这是没问题的。但是你要造出这个大家伙而且要达到六七十米的恐龙级的这个好像太难了。云梯车材料技术的进步是一个*工业水平的代表，依靠一个企业去研发可以说是比登天还难以克服。从这点上看，中国民族工业的进步还是任1重道远。，比如汽车工业还马马虎虎，蓝牌进口梯臂云梯车，从现在看，这种工艺这种技术要求，。。。如果投入巨资研发，云梯车一年的需求也就那么十几台，庞大的投资，庞大的生产线，这好比是满汉全席，你准备好了，就来三个人。就卖那么几台，不符合一个企业的经营理念。即无必要也无可能。

消防云梯车

由消防车、液压升降云梯，铁水管、尼龙水带、水枪头、喇叭、摄像头构成，其特征是，消防车棚顶安置的折叠升降云梯的连接处，设有液压升降装置，云梯车，折叠升降云梯旁，蓝牌进口云梯车，安有铁水管，铁水管与铁水管之间的联接，用尼龙水带，铁水管头装有一个水枪头，水枪头上，云梯车装有一个火情摄像头，水枪头下，设有能使水枪头在１８０°范围左右旋转的齿*和能使水枪头上下调整的液压装置，云梯顶端，设有一个往回监控的摄像头和一个喇叭。该消防云梯车，具有设计合理、功能齐全、方便实用的特点，是一种新型的较实用的灭火消防车。

细说云梯车结构 (一)

云梯车与云梯搬运车在结构上的设计基本相同，只是在尺寸与液压系统的耐压等级等方面做了相应的匹配。做一个不太恰当的比喻，云梯搬家车就好比是一架战斗机，那么云梯搬运车就是运输机了。

战斗机无论在重量及机体强度方面都远不及运输机，但是在速度及灵活程度上有强于运输机，云梯搬家车的设计就是这种理念，这也是搬家作业不需要什么高强度使用需求，在液压等其他方向也无需太高的要求，但是云梯搬运车可不是这样，云梯搬运车你要像一头骆驼这样反复进行各种脏活苦活累活的煎熬，所以他的这种使用方式绝1对是一种高频率、漫长的使用，所以你要对云梯搬运车的梯臂强度、材料以及发动机的转速等有特别高的要求。

云梯车对于设备磨损的费用没人会算，不是说它怎么*造，原因是出动频次及强度都很轻，一家一户就那么几件家具，也不重。所以造成的磨损即便梯臂再薄也很轻微。云梯搬家车可不是这样的，一年下来进口设备也要三五千元的*维修费用，因为液压油，易损件等的损耗是非常厉害的。它的工作频率往往不像云梯搬家车，蓝牌高空物料传送车，这家半个小时，哪家半个小时，一天下来也就两三个小时的工作量。