机动车达到*报废标准的里程或年限后，车辆的技术性能、经济性能、废气排放均达不到要求。若继续使用，存在较多安全隐患和污染环境，维修*费用剧增。《汽车报废标准》规定：汽车行驶达30——50万公里，天津机动车报废，使用8——15年或因各种原因造成车辆严重损坏、技术状况无法*的；车型淘汰、已无配件来源的；耗油量超过*标准15%的;经*和调整仍达不到*对机动车运行技术条件的;排污超标无法改善的车辆均应当强制报废。

报废车收购处理：

(一)报废车辆隐患多。机动车辆到达报废水平或到了年限其操作灵敏性、稳定性、制动性能等大大降低，隐患是处处存在、时时存在，严重要挟着过往车辆和行人的平安。

(二)报废车改头换面，以次充好。一些报废车辆到了报废年限，经过套的牌、更新车身颜色等投机倒把的方法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一同，让购置者无法识别。

很多人都知道，*虽然已经取消了*车报废年限，但当*车在行驶到60万公里后，还是会被强制报废，天津机动车报废机构，毕竟汽车是有使用年限的，如果汽车开的时间久了，各方面性能都下降了，如果不强制报废，对安全问题没有保障。因此很多人对这个问题还是非常关注的，还有的提出，如果自己的*车达到了报废要求，可不可以自行处理？现在就让我们来看一下相关部门给出的明确规定。

根据相规定：要报废处理的汽车必须要送到相关部门进行回收处理，如果是企业单位，要对车辆进行分割拆解，然后再将这些拆解过的汽车通过废铁的方式卖掉，而车主将会得到*相信的补贴，每吨有200元。也就是说，*对这些报废汽车的车主，是有一定的补贴的。

相关部门对此也有规定，如果自行处理，那么就会受到有关部门严厉的罚款处理。不过讲真的，虽然*的补贴很少，但有总好过没有是吧，一些人总想着占小便宜，却没有想过这些小便宜的背后，会有很大的安全隐患。

假如，一些*车车主将自己的报废车卖给不正规的厂家或者二手市场。维修厂等，他们会将这些汽车的零部件拆卸下来，然后在给别的汽车维修的时候，换上这些使用时间过长的零部件，不出问题还好，如果出问题，那可是危及生命的，天津机动车报废政策，因此即使是要私自处理，也一定要找正规厂家，更何况*对这类事情的严格禁止的。