热塑性弹性体的分类方法很多，一般如按生产方法分，一类是化学合成型热塑弹性体，由不同化学组分的嵌段组成。一类则是共混型热塑弹性体，也就是由弹性体和树脂通过机械共混方法加工。

　　如按照热塑弹性体构成组分，可分为：类（TPS），聚烯烃类（TPO）。聚氨酯类（TPU）聚酯类（TPEe），聚酰胺类（TPAE），有机硅，有机氟及酯类。其中类热塑弹性体应用广，但在密封配件上应用甚少，目前用于汽车方面比较多的热塑弹性体TPV是密封条，包括车顶密封件，挡风玻璃密封件，橡胶密封件加材料，天窗，橡胶密封件尺寸设计，车顶线条密封件。后窗和行李箱，车门分割线，主门，副门密封件，车灯密封，车门档板，反射镜框密封，发动机罩至散热器密封等，这些密封条过去都是由三元乙丙橡胶制造，而现在完全可以用热塑弹性体取代。同时TPV密封制品还应用于航运集装箱上，并被作为国际运输集装箱密封规定使用材质。这主要是因为TPV使用寿命长，对环境友好，具有可逆性回收循环使用，这比热硫化三元乙丙橡胶加工的密封配件略胜一筹。

十、NR天然橡胶密封圈:

具有很好的*性、弹性、扯断强度及伸长率。但在空气中易老化，遇热变黏，在矿物油或中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸。适合于在汽车刹车油、乙醇等有氢氧根离子的液体中使用。一般使用温度范围为 -20~100 ℃。

十一、PU聚氨脂橡胶密封圈:

聚氨脂橡胶的机械性能非常好，*、耐高压性能均远优于其它橡胶。耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好， 但高温易水解。一般用于耐高压、*损密封环节，如液压缸。一般使用温度范围为 -45~90 ℃。

十二、金属橡胶密封圈：

采用不锈钢丝制成，不含任何橡胶成分，具有很强的使用特性。比如：在高真空、高低温、强辐射、及各种腐蚀等环境下保持正常工作。密封圈表皮根据用途不同由不同材质如不锈钢、铜、聚*等材料制作，被包覆的金属橡胶构件作为衬芯，具有密封强度高、可重复使用 效果好、 等优点。密封圈衬芯是由不同金属丝直径、 密度制造的构件，橡胶密封件加工，适用于不同压强场合。一般使用范围为-80~800℃。这种密封圈由于成本高，所以价格比较贵。但是良好的性能，周口橡胶密封件，广泛的使用环境，都得到了人们的一致认可。

氢化已大量取代，使用于*高温度的环境；氟橡胶虽然被证实具有优异的耐和加工油，试验结果也显示，当置放于现代油井中含有少量的胺类腐蚀环境下会急剧老化，因此也已被氢化取代。

和一样，氢化不耐*性溶剂。氢化是由经催化加氢而成的新型弹性体。氢化反应*其冷流性（予温度或施予材料的负荷升高而产生的材料变形）。加氢反应后由于分子结构的变化，使HNBR 在低温下的弹性降低。