随着使用时间的增长，密封件会磨损，但有很多方法可以延长其服务寿命。例如，污染物是导致过度磨损的常见原因。污染物可能来自系统外部或内部运转的齿轮或泵。虽然过滤装置有助于防止污染物影响密封，但许多装置都不能充分过滤，小到足以穿透过滤装置的颗粒可进入油缸并加速密封件的磨损。

液压油能更好地将污染物隔离在密封区域外，因此如果密封件的失效速度比预期要快，橡胶密封件技术，那么可考虑更换液压油。

七、CR氯丁橡胶密封圈:

耐阳光、耐天候性能特别好。不怕二氯和氨等制冷剂，橡胶密封件，耐稀酸、耐硅脂系润滑油， 但在点低的矿物油中膨胀量大。在低温时易结晶、硬化。适用于各种接触大气、阳光、臭氧的环境及各种耐燃、耐化学腐蚀的密封环节。不建议使用于强酸、硝基烃、酯类、及酮类的化学物之中。一般使用温度范围为 -55~120 ℃。

八、IIR丁基橡胶密封圈:

气密性特别好，耐热、耐阳光、耐臭氧性佳，绝缘性能好；对*性溶剂如醇、酮、酯等有很好的抵*能力，可暴露于动植物油或可氧化物中。适合于耐化学药品或真空设备。不建议与石油溶剂、煤油或芳烃同时使用。一般使用温度范围为 -50~110 ℃。

九、ACM脂橡胶密封圈:

对油品有的抵*力， 耐高温、耐候性均佳，但机械强度、压缩变形率及耐水性稍差。一般用于汽车传动系统及动力转向系统之中。不适用于热水、刹车油、之中。一般使用温度范围为 -25~170 ℃。

以TPU为主材的密封复合材料用途也很广，如制作充气囊体，其材料的力学性能比橡胶要好得多。近年来新型热塑弹性体品种不断开发，其中有机硅类TPE发展很快，橡胶密封件加工，如聚与聚二硅氧烷的嵌段共聚物，无须加白炭黑和热硫化，橡胶密封件尺寸设计，就能加工成具有耐天候。耐臭氧，耐低温及高弹性产品。还有一款硫化酯弹性体，加工成密封件，能在150摄氏度下，与燃油接触，工作正常，它并可制成各种车用轴承密封，传动装置密封元件。

　　而另外一种则是鲜为人知的热塑弹性体，叫聚降烯，也称聚降烯橡胶，把它配合在高阻尼减震胶料中，会对阻尼减震性能，起到很明显作用，目前在压缩机橡胶减震配件方面己得到应用。