架空乘人装置多少钱
架空乘人装置国外煤矿架空客运设备，美国和德国的DBT、Scharf公司，煤矿架空乘人装置，均采用*的液压驱动技术，井下架空乘人装置，即生产所有“液压猴车”；SE更具代表性。印度是南洋的煤炭生产国，拥有350多个煤矿和30多辆“猴车”。它们都采用架空乘人装置液压驱动装置。“猴车”技术在煤炭工业和机械制造业比中国落后的国家的应用明显于中国。架空乘人装置从国外液压猴车的使用情况来看，其控制系统的技术水平明显低于国内液压猴车的智能自动控制水平。属于国外同类产品的低端产品，矿井架空乘人装置，如自诊断报警、安全防护等，明显落后于国内现有的液压猴车。技术，但价格比国内的“液压猴车”贵3倍以上。架空乘人装置

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架空乘人装置驱动装置的安装：（1）、电动机、联轴器、减速器安装的主轴同轴度偏差不大于0.5mm。（2）、弹性联轴器的同轴度允许≤0.1mm，联轴器两端面应将梅花型弹性件压紧。（3）、制动闸瓦与闸轮的间隙≤2.5mm，制动状态接触面积≥60%。（4）、驱动轮的纵横中心线对设计中心的偏差，不得大于2mm。绳槽中心线必须与出入侧的牵引索的中心线吻合，偏移量不得大于钢丝绳直径的1/20，偏斜不得大于1/1000。架空乘人装置驱动轮的水平度和垂直度不得大于0.3/1000。（5）、在设计转速下对减速器进行正反向的空载运转各半小时，在运转过程中不允许有冲击、异常振动和噪声、紧固件松动、渗漏油等现象，然后按规定的25%、50%、75%、100%的额定载荷四级加载，每级载荷持续时间为运转到油温平衡2h为止，德州架空乘人装置，油温不超过75℃。（6）、新减速器次使用时，经运转7-14天后必须更换新油，以后每6-8个月换油一次。架空乘人装置

架空乘人装置架空乘人装置安全操作规程一、架空乘人装置司机、信号工（兼把钩工）必须进行专门培训并经考试合格后方可上岗。二、司机要尽快掌握架空乘人装置的机械、电器、结构、原理、操作方法及安全检查、维护*要求。架空乘人装置三、架空乘人装置每班设置司机一名、信号工两名，由22KW绞车司机兼做架空人车司机，两名信号工兼职做坡头、坡底上下车点的把钩工，应严格要求乘坐人员在地点上下车，并监护乘坐人员的乘车安全；司机只有在得到信号工的信号之后才能开、停车。架空乘人装置


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