刮泥机减速机常应用于城市、工业等污水处理系统中，首要是对污水中沉积的淤泥进行处理，使得污水处理效果很好。但刮泥机是一种机器，只要是机器都避免不了会有毛病。下面诺德减速机厂家小编给大家介绍下刮泥机减速机日常操作注意事项。

1、刮泥机减速机电机起动不起来或起动之后又当即缓慢停下来。首要原因有：负荷太大;工作部件有严峻卡阻;凸凹严峻;供电电压太低;变压器容量缺乏，发动电压降太大;开关作业不正常;机头、机尾电动机间的时刻延伸太久，形成单机拖动;电动机自身的毛病。

2、电机发热。原因大概是电机电扇吸进口和散热片不清洁，电机散热情况欠好;超负荷工作时刻太长;轴承缺油或损坏;电动机输出轴衔接不同心，诺德减速机哪里有，或地脚螺栓松动、振荡大、机头不稳;发动过于频频，发动电流大，熔丝、熔片选用过大，电动机长时刻在发动电流下作业。

3、电机声响不正常。单相工作;接线头不良;负荷太重;轴承损坏;片帮、冒顶等将输送机压死。

硬齿面减速机与普通减速机相比较主要优势有传动校率高、承载能力强，诺德减速机批发，配比灵活、组合方便，安装简易、成本合理，可实现模块化设计。此系列减速机采用*钢材，经特殊处理工艺使齿轮表面硬度达到45HRC以上。不同的工艺方法获得的硬化层性能存在很大差异，下面诺德减速机厂家小编就简单介绍下各种工艺的的不同特点。

1、减速机齿轮表面渗氮或氮碳共渗。此种工艺减速机齿轮硬化层深度较浅（一般为0.5mm），其硬度为550HV（52HRC）。其承载能力受到限制，诺德减速机公司，而且氮化硬化层局部过载能力较小，氮化工艺成本很高，故较少采用。氮化减速机齿轮因不能淬火，故变形很小，一般用在不能采用磨齿工艺的内减速机齿轮和花键齿圈上。

2、采用中频或高频感应淬火和火焰淬火的硬齿面的减速机齿轮因硬化层与非硬化层芯部有明显的界面，苏州诺德减速机，硬度梯度大，同时表面硬度低（55HRC左右）。齿根淬硬困难性能和承载能力均不理想。

3、减速机齿轮表面渗碳后再淬火。此种工艺加工的减速机齿轮表面硬度高（58HRC～62HRC），齿面硬化层均匀，从表面往里的硬度只有微不足道的下降（由残余奥氏体决定）。从硬化层往心部的硬度梯度小，具有蕞佳的*硬化层剥落能力。因此，渗碳硬化层承载能力高，得到了广泛的应用。

齿轮减速电机是一种动力传递机械，其是利用各级齿轮传动来达到降速的目的。很 多传动设备想要达到低转速大扭矩的效果采用就是齿轮减速机，利用齿轮的速度转换器将电机的回转数减速到所需要的回转数，并得到较大转矩的机构。齿轮减速机在减速的同时能提高输出扭矩，而齿轮减速机的扭矩输出比例是按电机输出乘以减速比所得，但要的是注意不能超出其的额定扭矩。另外齿轮减速机在正式投入使用前，必须进行负荷试运转以及进行空载运转。进行试运转的目的是要确定齿轮减速机在运转过程中是否有异常现象，待确定无异常现象后方可正式投入使用。

齿轮减速电机可以称之为齿轮减速马达、减速马达、减速电机、齿轮电机、齿轮马 达等。齿轮减速电机除了具有结构简单、节省空间等优点外还具有*可靠、性能优越、重量轻、免*、低能耗、环保产品、振动不无噪音并、节能性高、选用优良材料制造等优点。减速电机广泛应用于冶金、矿山、轻工、化工钢铁、水泥、印刷、、食品、桷胶、电线电缆、建筑、起重运输、风机等领域。减速电机类型有卧式、立式、单相、三相、双出轴、直结型等系列，单相系列减速电机额定电压为110V～22V，三相系列减速电机额定电线为220V~380V，以上系列减速电机均可附电磁制动器（电磁刹车器）配用。