同步缸同步 ：

同步缸是容积同步 ， 同步精度高 ， *偏载能力强 ， 对油品*污染能力强 ， 价

格相应较高 ， 属于被动同步 ， 缺点是体积大 ， 流量小 ， 补油困难 ， 安装受

限， 体积不能做的很大 ， 否则会严重影响同步精度和* ， 油缸出现内

泄补油困难 . 可以在合适的地方使用 . 液压油不循环 ， 容易升温和污染 ， 影

响系统工作 .

正常同步精度 3%-5%

同步缸 ( 流量小 )

串联油缸 ( 制作工艺要求高 )

双出头油缸串联 (压力损失大 ， 加工精度要求高 ， 维修困难 )

同步缸是同步精度理论上的 0， 但是由于制造精度的原因 ， 不能做

得很大 ，VIVOIL同步分流马达，9RV05B11， 在流量 ， 小行程时可以采用 ， 大流量 ， 大行程时 ， 不适合 .

只有在得到以上各参数的具体数值后才有可能计算出系统的同步水平。

为了获得高的同步性能，建议设计时满足下列要求：

·马达的转速不得低于 1000r/min ；

·所有被驱动油缸或马达的负载尽可能均匀；

·在某一恒定温度下， 工作压力范围 100bar~250bar 情况下， 保证介质粘度在 40cst 左右。

内部压降

液压同步分流马达在液压回路中作为一种待命元件， 只有在系统需要时才自动工作， 且

输出与输入的功率（流量、压力）非常接近（效率通常在 98%以上），微小的功率损失作用

于内部的传动，而非发热。

同步液压马达可以强制性的向各个出口分配相等的流量，保证执行机构得到的进油相等，从而保证速度相等。当然，在负载不能够机械连接的情况下。如果负载能够机械连接起来，是保证同步动作的。

用一个分配阀，来调节需bai要du同步的油缸或马达的进油量来实现，因zhi为负载的不同则需要通过*dao的计算来确定各个工作单元的流量及开启压力等。才能实现。原理其实很容易理解，只是实施的过程中需要很*的计算