1950 年世界上座采用节段悬浇施工和后张预应力的箱梁桥，德国主跨62m的Balduisntein桥的竣工，标志着预应力混凝土箱梁桥进入大跨径时期，大跨径预应力混凝土箱梁桥以其良好的结构性能和优美的外形在世界各地得到了广泛的应用，主跨已达301m。但是近年来，箱形柱加工公司，随着跨度增长，箱形柱制作，主梁的下挠问题日益突出，严重影响到这一桥型的继续发展。其主梁下挠的特点表现为：

（1）挠度长期增长增长率随时间可能呈加速、降低或保持均速变化的趋势；

（2）结构的长期挠度远大于设计计算的预计值。世界一些典型大跨径预应力混凝土箱梁桥的下挠情况不但说明国内外普遍性地存在主梁下挠的问题，而且也从一个侧面表明大跨径预应力混凝土箱梁的长期下挠的确是体系上存在缺陷，不同地域造成的材料与环境的差别、施工质量的差别等特定因素不是造成下挠的必然原因。

随着我国建筑技术的不断发展进步，大型建筑的施工越来越多，而其中大跨度箱形桁架结构的应用也逐渐广泛起来。因此，做好大跨度箱形桁架结构的施工对建筑的施工有着重要的意义，箱形柱制作公司，我们必须要有高度的重视。

1、结构形式

　　柱、上下弦杆及贯通式斜腹杆为箱形结构，嘉兴箱形柱，主要截面□1000*700、□700*700，板厚50mm；水平腹杆、竖腹杆、米字形节点和其它斜腹杆为H形结构。

　　2、关键技术

　　2.1、本工程大量使用复杂节点相连，特别是箱形贯通式斜腹杆上的连体节点，如何制定节点的组装顺序、控制节点的组装精度是本工程的重要环节。

　　2.2、本工程弦杆材料均为厚板，对厚板的焊接方法、焊接变形的控制以及全熔透焊缝的一次合格率将是本工程的技术*。

　　2.3、本工程桁架跨度大、拼装场地有限，节点与杆件间均为栓焊连接，如何制定合理的拼装方案、保证杆件间现场组装偏差及螺栓穿孔率将是本工程成功的关键。

斜腹板箱梁桥边腹板向外倾斜形成倒梯形截面的箱形梁桥。 在多车道的宽桥中，采用这种截面，可以减小桥面板 的挑臂长度，同时可减小箱室底板宽度，桥墩宽度得 以减小，能获得较大的经济效益。缺点是截面的形心 偏上，在承受负弯矩区域的底板，需要加厚，变高度 时不易处理。组合箱梁桥用槽形梁和桥面板组合而成的箱形梁桥。是公 路和城市桥梁中组合梁桥的一种类型。常用预应力 混凝土建成，具有*扭强度高和节省钢材的优点，但 工期较长。


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