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道闸的工作原理

道闸控制板根据操作指令控制电机进行正向反转；电机带动减速机输入轴转动；减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180°的上下转动；减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90°范围内作上下运动；主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90°范围内作升降运动。停车场道闸收费系统

如果是人工控制道闸通过目测就可以决定道闸的升降高度；如果是自动道闸，那么自动道闸的闸杆升到垂直位的限位是由凸轮上的垂直位磁铁感应支架上的垂直位霍尔传感器来控制；同样，水平位由水平位磁铁感应水平位霍尔传感器进行控制。

道闸的选购技巧

在选购道闸时可根据需求来进行选择，按落速度的选择：高速道闸适用于道路管理，如高速公路收费站。中速道闸适合民用，如住宅小区、智能大厦、停车场等。慢速道闸主要适用适用于工业领域。按道闸控制方式的选择：道闸有手动控制、遥控控制、通讯控制(出入口控制机控制)三种方式，应根据实际使用需要进行选择。停车场道闸收费系统

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停车场道闸系统到底由哪些部分组成?

空动力的技术人员介绍说，总体来说，智能停车场系统有两大部分组成：计算机管理系统和现场设备。

计算机管理系统一般是由几台电脑组成局域网，一台电脑主管发卡，无人值守停车场道闸收费系统，其他是停车场出入口的管理计算机，它们都共用数据库来对车辆进行管理记录。

现场设备有刷l卡*箱、读卡器、控制板、挡车道闸、摄像机等。它们是现场管理的执行设备，相信大家都见过这些设备吧?　　以上是简单来说，其实完整智能停车场系统包括以下几个部分构成：

智能车场控制器，自动道闸，车辆感应器，地感线圈，通讯转换器，停车场可编程LED显示器，出卡机，电源，出**箱，工业电脑，摄像头、多路视频卡，发卡充值器，感应IC卡，对讲主机/分机，停车场收费管理软件，UPS不间断电源。

结构我们说完了，下面我们来说一说停车场系统所具备的主要功能，主要是有以下五点：

自动发卡

智能停车场系统在入口处有自动发卡功能，无需人工现场发卡，提高运行效率和降低人工成本。停车场道闸收费系统

道闸防砸车功能

通过感应功能，当车子没有离开道闸处，道闸不会下落，有效防止道闸损坏车辆。

对讲通讯

停车场各个出口入口以及岗亭都设置有对讲分机和主机，能及时进行沟通，信息交流。

识别系统

通过停车场的识别系统，能有效的对车辆出入进行管理，防止车辆的丢失。停车场系统一般有图像识别系统和我*识别系统。*识别系统受到环境影响的因素比较大，识别会有失误，所以我们建议您*好是采取图像对比人工识别技术。停车场道闸收费系统

LED信息提醒

您可以自行输入文字，在LED显示屏上循环显示，相信您对这个不会陌生吧?

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万创停车场道闸系统——*识别如何规范安装？

一、安装准备

首先现场观察，主要是要注意车道的长宽和来车方向，车道的宽度尽量控制在4米内，大于4米的要摆放隔离桩限制，长度至少要有6米，太短会造成*识别不正，就像下图这样，车迁直时摄像机已经看不到*了。来车方向分单向来车和左右来车，单向来车就只用装一个摄像头，镜头对着车行来的方向； 双向来车的，就比较复杂，如果车道长度不够的，就需要左右各装一个摄像机来识别两个方向的车辆，如下图就需要安装两个相机。

二、摄像头定位与ip地址设置

1、摄像头定位原则

a、摄像机安装在道闸主机前靠近车道的一侧，道匣杆起落时不能遮挡相机视线;

b、相机*好的识别距离是离相机3-6米处，所以要保证车在此距离处车身已迁直，崇左停车场道闸收费系统，如果未迁直，就要将相机往后挪；

c、要保证定位处车辆和行人不会误碰到摄像机；

d、尽量紧靠道闸主机但又不能影响道闸使用;

e、摄像头定位处和车辆成像角度的侧角和俯角尽量控制在30度以内，*大不能高于45度，否则会影响识别率，若不能满足，就要找其它的定位点。停车场道闸收费系统

f、定位处必须保证车辆不管从何处l方向驶来，都能保证*可以被拍摄到，若不能满足就必须装加装摄像机辅助。

2、修改摄像机IP地址

线路检查无误后，就开始通电调试了。

以调试一进一出停车场为例。

a、将一个摄像机网线接入交换机，另一个像机暂不接入，因为像机出厂默认IP是192.168.1.**，如果同时接入会造成IP冲突。

b、调好相机角度，登入摄像机网页设置识别区域和虚拟线圈位置， 就像前面说的，摄像头定位处和车辆成像角度的侧角和俯角尽量控制在30度以内，停车场道闸收费系统厂家，*大不能高于45度，满足这个条件的前提下，我们设置识别区域才有意义。停车场道闸收费系统

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