吊车在行业操作工序中，其吊车配件减压阀的常见问题有调压失灵、阀芯径向卡紧、工作压力调定后出油口压力自行升高、噪声、压力波动及振荡等。一般在吊车施工的情况下， 吊车主阀减压口关阀时，由于主阀芯卡住，锥阀未安装在阀座孔内，外控口未堵住等，也是使出油口压力不能上升的原因。由于主阀芯卡住也是使出油口压力随进油口压力变化的原因。调节吊 车调压手轮时，出油口压力不下降。其原因主要由于主阀芯卡住引起。出口压力达不到***低调定压力的原因，主要由于先导阀中形密封圈与阀盖配合过紧等。

对于吊车润滑系统，可利用和设备规定的液压油相同的油品进行清洗工作。清洗过后的油不再符合润滑的要求，包含杂质太多，清洗完毕后必须*排除。经清洗后的润滑系统再加入规定的液 压油。

吊车在磨合期内的要求，概括来说就是加强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。所谓加强培训是加强对吊车的操作员进行培训。在获得操作及维护经验之后再进行开封，吊车的操作，就会可减少人为制造故障的发生几率，提高开封吊车的使用效率。

起升或下降

(1)严格按载荷表的规定，起重吊装，禁止超载，禁止超过额定力矩。

在吊车作业中不能断开全自超重防止装置(acs系统)，禁止从臂杆前方或侧面拖曳载荷，禁止从驾驶室前方吊货。

(2)操纵中不准猛力推拉操纵杆，开始起升前，检查离合器杆必须处于断开位置上。

(3)自由降落作业只能在下降吊钩时或所吊载荷小于许用荷的30%时使用，吊装出租公司联系电话，禁止在自由下落中紧急制动。

(4)当起吊载荷要悬挂停留校长时间时，应该锁住卷筒鼓轮。但在下降货物时禁止锁住鼓轮。

(5)在起重作业时要注意鸣号警告。

(6)在起重作业范围内除信号员外其他人不得进入。

(7)在起重作业时，要避免触电事故，鹤壁吊装，臂杆顶部与线路中心的安全距离为:①为3m②66kv为5m③275kv为10m。

(8)若两台吊车共同起吊一货物时，必须有专人统一指挥，两台吊车性能、速度应相同，各自分担的载荷值，应小于一台吊车的额定总起量的80%;其重物的重量不得超过两机起重总和的75%。