城市地下综合管廊目前在全国各地大面积开工建设，综合管廊的性质是国有公共市政基础设施。由于地方*受资金的限制，一般采取PPP模式，但不管地下综合管廊的建设运营是哪一种模式，都无法改变其国有的性质。因此，需要从立法的成眠明确城市地下综合管廊的权属关系，还需要*在政策法规上对管廊*运营进行规范化管理。

城市地下综合管廊的建设耗资巨大，必须要统一规划，避免浪费。建设过程应该有中长期远景规划，做到规划，与其他基础设施相协调，避免麻木建设。目前，地下管廊建设的资料与档案也需要规范化管理，以便后期管理。条件允许可以对城市地下管廊档案进行电子化，进行动态管理。

综合管廊规模较大，又处于城市地下空间，综合环境较为复杂。需要成立专门管理部门，对综合管廊进行规范化管理与运营。综合管廊管理部门的负责人应参与管廊建设的整个过程，熟知管廊的整个系统功能。还需着重培养管廊运营管理的*人才。

且孔道留设的位置、形状也易保证，与混凝土粘结良好等优点，可做成各种形状的孔道，故目前应用较为普遍，是现代后张预应力筋孔道成型用的理想材料。金属波纹管每根长4～6m，也可根据需要现场制作，长度不限。波纹管在1KN径向力作用下不变形，综合管廊政策，使用前应做试验，检查有无渗漏现象。波纹管的外形按照每两个相邻的折叠咬口之间凸出部（波纹）的数量差异，分为单波纹和双波纹。波纹管内径为40～100mm，每5mm递增；波纹管高度单波为2．5mm、双波纹为3．5mm；不同长度波纹管，可根据运输要求或孔道长度进行卷制；波纹管用量大时，生产厂家可带卷管机到现场生产，管长不限。

工程管线宜采用综合管廊集中敷设：

一、交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及兴建地下铁道、立体交叉等工程地段；

二、不易开挖路面的路段：

三、广场或主要道路的交叉处；

四、需同时敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路；

五、道路与铁路或河流的交叉处；

综合管廊是一种可以容纳给排水、电力、通信、燃气等多种地下管线为一体市政基础设施，早应用于法国。1832-1833年，法国巴黎因污水排涝不畅导致流行，为应对城市公共卫生问题，巴黎市*决定在城市道路下进行大规模的下水管网规划建设。由于下水管道横截面积较，法国工程师创造性地将其他各种公用管线也纳入其中，形成了早的地下综合管廊。