通用连接机构和同步带之间是通过水平方向的两个螺钉固定的的结构，经过同步带轮的时候，相当于同步带会往外靠，弧形导轨价格，所以连接机构的底部需要加工出空间来，留出空间方便同步带往外靠;另外一点是同步带轮的直径不可以太小，太小的话，经过同步带轮时，螺钉会以比较大的力往外拉皮带。

环形导轨设计简介

　　1.首先为了让它安装更为简便，在设计的时候是一定要考虑到发动机加速以及减速时间的运动速度。

　　2.在对环形导轨进行设计的时候，它自身是要能够有着比较大的支撑来导向套筒的。

　　3.在让环形导轨里面的滑块可以随着凸轮旋转而移动的时候，那么它的凸轮就要根据同步带单元来旋转。

V型导向滚轮导轨系统，可以单独更换磨损了的导轨或滚轮，不需要

全部更换；在现场，通过对偏心滚轮的调整，可方便调整并得到需要的预紧力。因此，弧形导轨特点，滚轮导轨

的维护更换成本更低。滚珠导轨滑块的滚珠或导轨磨损后，一旦需要更换，为了保证需要的间隙

或预紧，就必须更换整套导轨和滑块，因为滚珠导轨系统的间隙或预紧值需要生厂商出厂前设定

好。如果是通过拼接来得到很长的行程，新导轨和旧导轨的对准就很困难和耗时，因为需要保证

整套导轨系统的直线度，弧形导轨公司，平面度和平行度。

6. 预紧随时可调：滚轮导轨在装配时，同心滚轮和偏心滚轮配合使用，可以随时调整滚轮与导轨之

间的预紧力，以保证平稳的运行。滚珠导轨的间隙或预紧，需要在出厂前就设定好，使用过程中

，不能调整。

V型滚轮在滚轮V型导轨面上滚动，滚轮V型导轨面经过淬硬和磨削处理，以保证强度和传动精度。V型滚轮在滚轮V型导轨面滚动，线速度可达10m/s. HEPCO滚轮的滚动体-轴承中的钢球或圆锥滚子和导轨不直接接触，很好地防止了导轨上的污染物接触到滚动体，同时轴承具有良好的密封性能防止空气中的污染物进入并接触到滚动体。 V型滚轮和滚轮V型导轨的接触属于线接触，这根线滚轮的中心轴线斜交，绕着中心轴线高速转动；这根线和滚轮V型导轨面的接触属于瞬时接触，高速接近导轨面，从化弧形导轨，瞬时接触，再高速离开；这样的话，就通过滚轮V型滚轮的"线"不停地对导轨面进行"刮擦"，可以很好地保证导轨面的清洁。