区域节能评价实施方案通过设备运行参数和方式分析，*找出存在的设备缺陷或异常，分析是否是共性问题或重复性缺陷，尤其关键性的技术问题，从而提出针对性可操作的运行技术措施和建议。尤其是在智能技术发展进入渗透、跨界融合、加速*、发展新阶段，加大研究力度，实现“*型”和“型”目的。

区域节能评价方法可实现管理能力和*分析能力同步提升，区域节能评价方法，不仅国华电力公司使用，而且传递给*能源集团的各发电厂，技术信息共享、经验共享，实现集群技术性能提升和效益同步增长。

要实现“三型”企业集团，“*型、型、价值型”缺一不可。在区域节能评价工作中，充分发挥向*学习的作用，将评价工作团队锻炼成学习、探索、成长的团队。随着机组节能评价深入，根据技术集成研究储备，评价方式不断*，评价效果不断提升，逐步达到“型”目标。

1) 对建筑区域节能评价实施方案工作的重要性、紧迫性认识不足推进建筑节能有利于节约能源， 保护环境， 促进国民经济可持续发展， 但大多数地方*未对此予以高度重视， 未将其作为一项日常的重要工作来抓。**也未将建筑区域节能评价实施方案放在关系全局的高度来进行指导， 没有进行大张旗鼓的宣传。建筑节能本来是亿万群众的切身事业， 但是在人民群众中却没有形成对建筑区域节能评价实施方案重要性的基本认识， 还不了解建筑节能会带来多方面的巨大效益。

( 2) 缺乏配套完善的建筑区域节能法律法规我国虽已*了《中华人民共和国节约能源法》， 但却未制定针对建筑节能的相关法律法规，园区节能评估报告， 因而， 建筑节能工作基本上处于无法可依的状态。

驾驶行为安全与区域节能评价方法的试验验证

选取某客运公司从合肥发出前往国内各个方向的班线客车，其中包括 “合肥—郑州”、 “合肥—扬州”、“合肥—景德镇”、“合肥—武汉”等班线，全程均在 300 km 以上，运输过程中以在高速公路和*公路等道路条件下行驶为主，全程运营时间在 4 ～9 h 左右，从执行这些班线任务的驾驶员选取 20名驾驶员，驾驶员年龄从 35 ～ 45 岁区段不等。为便于定量比较，具体评价时表 2 中参数 t 为相同行驶里程内不良操作行为的累积时间，单位见各相关参数;n 为相同行驶里程内不良操作行为的次数。通过对这些驾驶员在一个运营周期内的驾驶数据进行对比分析可以看出不同驾驶员在安全驾驶和节能驾驶方面客观存在着差异性，这有利于我们对其进行后期的对比分析，为后续开展驾驶行为优化提供借鉴和参考。