如果桥墩位置改变困难， 可 从堤防工程上采取措施， 保证该段河道的行洪*。 建议采取以下几种工程防治措施， 满足堤防渗透稳 定要求: ①堤坡防渗， 为防止堤防渗透*， 对桥位 处的堤防在迎水坡采取防渗措施， 如结合堤坡衬砌 铺设防渗土工模; ②堤身防渗， 在堤顶采取垂直铺塑 或水泥土截渗墙等措施， 截断渗透通道; ③背水坡增 建防渗平台， 延长渗径， 减小渗透比降。具体采用哪 种措施可结合工程情况， 进行费用比较确定。

对于河道内的桥墩特别是紧邻堤防的河滩地上 的桥墩， 在防洪评价时， 不能仅考虑其阻水、冲刷问 题， 对可能引起的渗漏问题也应引起重视。评价人员 应收集穿越处河床地质资料， 如果资料缺乏， 应要求 建设单位进行地质勘查并做土工试验， 了解河床地 质构造， 分析土质物理力学指标， 判断是否有强透水 层; 桥墩修建是否*了上面的相对不透水层; 强透 水层是否在堤外出露， 形成渗漏通道; 堤外有出露时应分析行洪时渗径能否满足防渗要求， 以防止发生 管涌和流土*。

分别采用穿越河段的现状防洪、排涝标准或规划标准，穿河管线的设计 （校核）标准以及历ji史sd上ax洪水进行评价计算；穿越位置有经上级批复的防洪规划时，可直接取用其水文分析成果，或根据其成果进行内插取值，为避免管道防洪评价事故给下游桥梁带来灾害性影响，桥梁上游３００ｍ 范围内的穿河管线不应低于该桥的设计洪水频率标准；对防洪规划没有的水文成果，防洪评价报告收费标准，或没有防洪、排涝标准和防洪规划的河道应进行有关水文分析计算。设计洪水的计算方法 主 要 有 洪 峰 流 量 公 式 法、洪 峰 流 量 模 数法、瞬时单位线法等；

有水文资料（径 流、暴 雨）的地区应进行基础资料的收集、整理，对资料的可靠性、一致性、代表性进行审查，采用地区暴雨综合法进行防洪评价水文频率分析，计算防洪评价设计点雨量；无资料地区可采用各地的水文手册、水文图集、暴雨等值线图等进行查算。应根据不同的精度需要选用合适的洪水计算方法，较的计算一般采用瞬时单位线法。资料较全时可以分析本流域的降雨径流关系及设计雨型，无资料或资料不全时可以采用本地区综合降雨径流关系曲线及设计雨型；汇流计算一般采用各地分析的综合瞬时单位线；河道上游有水库、蓄 滞 洪 区 等 调 蓄 工 程 时，应 考 虑 其 调 洪 能力、控泄方式、不同频率标准的泄流量及到达穿越位置的时间；对不同方法计算的设计洪水成果应进行合理性分析，确定不同频率设计流量；必要时分析施工期设计洪水。

新建或规划修建的高速铁路、高速公路等穿 越蓄滞洪区内， 为节省建设资金， 采用路基与桥梁结 合方案代替全桥方案。对此类项目进行防洪评价， 一 般是分析分洪时对水流流向、流速的影响， 分析桥孔过水宽度是否满足分洪的需要。由于蓄滞洪区面积 相对较大， 路基及桥墩的建设对蓄滞洪库容影响很 小。评价时， 大多重视对分洪滞洪的影响， 而容易忽 略滞洪后对蓄滞洪区退水的影响。蓄滞洪区内地形 一般较复杂， 低洼地形多， 对于公路铁路路基段， 应 分析其地形， 尽量不影响退水时间， 不但应在排水沟 渠位置布置过水涵洞， 而且对于没有排水沟渠的洼 地在路基设计时也应留出排水通道。蓄滞洪区内的 建设项目应避免与蓄滞洪区内的*建设相矛盾， 如果能够与*建设相结合为。