?无损检测技术在道路桥梁中应用的主要方法

1.电化学技术检测方法

我国正逐渐增加对西部地区道路交通工程的建设投入，西部地区交通工程建设的数量在不断增加，与此同时受西部复杂地形地势特点的影响，检测工作的难度也在逐渐增加，因此，对于检测方法的选择也需要随之进行变化。目前，在很多省份已经逐步引入电化学检测方法，桥梁用钢板检测，其检测的基本原理是：钢筋在混凝土中受多种化学作用的影响会出现腐蚀的现象，形成相应的化学反应，运用化学分析方法对其腐蚀程度进行分析就是电化学检测方法。现阶段电化学检测方法主要以半电池电位法为主，实际使用的过程中还需要与其他检测方法结合起来使用，提高对道路桥梁工程结构分析的准确性。

桥梁检测的意义

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我国境内桥梁数目浩繁，桥梁钢板物理性能，其品质间接影响着陆路交通的承载才能和应用后果。如果不采用有用的桥梁品质检测技巧，桥梁，就会激发平安隐患，影响桥梁的应用状况。

2当代桥梁检测事情的内容

2.1表面检测

桥梁表面检测紧张是对布局地区的缝隙、挠度，表面全体尺寸、部分位移等情况停止检测。

2.2荷载检测

荷载检测紧张是对桥梁所能够或许蒙受的荷载停止丈量，其紧张包含静载检测和动载检测。静载检测紧张是丈量桥梁在静载负荷过程傍边所产生的形变、位移等情况，以此判断桥体自己的品质、刚度和*裂特征等。动载检测是为对桥梁施加激振力而使桥梁产生振动，测的响应的振动旌旗灯号，得出响应的桥梁布局频率，从而肯定其事情状况

动静载试验检测方法的后期处理 动静载试验检测方法的前期处理如果不利荷载跨的话，可再使用回弹仪、钢筋保护层厚度、裂缝宽度仪、钢筋锈蚀仪、碳化深度仪对其荷载跨进行有针对性的无损检测，桥梁原材料理化试验，为试验换算采集现场数据。通过分级加载，使用相关的静态数据测试采集系统对桥梁上部结构各关键点的应力、应变进行采集，使用百分表（是千分表）以及精密水准仪对其挠度进行测量采集，使用裂缝宽度仪对裂缝的扩展情况进行的数据采集，以备后期分析。使用相应动态数据测试采集系统对整个桥梁进行脉动测试、跑车实验、刹车实验、跳车实验，收集相关的检测数据，然后有效结合后期的检测数据以及静载试验检测的数据来对桥梁的状况进行整体的分析与评价


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