多年来，公车私用、超编制、超标准配备公车、公车费用日益增加等问题，群众反映强烈，却长期没有得到有效解决，日益成为损害干群关系、影响党和*形象的矛盾焦点。 宏放智联GPS公务车管理方案基于公务车从采购、使用到报废的整个生命周期，将公务车日常管理信息与GPS监控信息无缝整合，达到实时管理的目的。

核心功能及利益分析

车辆实时监控的管理

车辆实时定位查询，历史轨迹回放；行车报表、停车报表对车辆行为分类汇总；

司机、用车人员管理

系统汇总司机每月执行任务的次数、时间、公里数等，记录相关日常、月度、行车、停车等。

关键地点的监控管理

以事先对业务关联地进行位置标注。保证车辆停靠在标注区域内。

车辆行车区域的管理

公务用车必须在指ding区域使用，超出指ding区域系统自动报警提醒。

用车时间的管理

对用车时间进行公务时间和非公务时间区分，非工作时间用车，公车定位系统，进行报表统计

车辆安全行驶的管理

设置车辆超su限制，对超su车辆向控制中心发出报警，并对车辆的超su情况形成报表记录。

为什么北斗定位导航比GPS定位多十几颗*

说到全球导航*系统，很多人第yi时间想到的是美国的GPS，确实，GPS在全球已经是导航系统的代名词，它原本是美国在上个世纪70年代，耗巨资打造的军yong定位系统，随着前苏联解体，国际格局发生变化，公车定位，美国逐渐开放了GPS为全球广大人民使用，这就是大家常说的民用版，公车定位能监控油吗，GPS的军yong版只限于美军单独使用。

GPS民用版是*的，全球各个角落的人们都能使用它进行生活出门导航，连很多*的武qi装备也用GPS进行精que制导，大家认为沾了美国的便宜。

可是，买的没有卖的精。美国看似大方，实际上比我们还精明着呢！GPS经过一次升级后，世界多国这才发现，GPS变成了美军对付敌人的*，如果谁和美国过意不去，美国只需轻轻松松关闭那一带的GPS信号，这国的精导武qi一下子变成了废铁，北斗公车定位，而美军武qi不受影响，这是美国的高明之处。

不光是我国吃过这方面的教训，连中东地区、阿拉伯地区的一些*因失去GPS信号，沦为被美军疯狂蹂躏的下场，就像今年4月份的叙利亚战zheng，叙利亚军因没有了GPS信号，美军得以长驱直入，打得叙利亚军无法还手，多亏俄罗斯用他家的格洛纳斯*系统，才保住卿卿性ming。

看来，*导航系统，不再是单纯的科学设备，而是战zheng上为关键的棋子，谁控制它，谁就能在战zheng占上风。

据了解，同样是全球*导航系统，美国只要24颗就够了，而我国大力建设的北斗导航系统却需要35颗，为啥要那么多，是多多益善吗？不是，国际上有规定，谁抢先占领地方就归谁，美国早就在低轨道占据了有利位置，没有中国的份了，中国只好在高轨道上部署北斗*，离地球越高，需要更多的*来提供服务，大家涨知识了吗？

管理车辆遇到的问题

1、车辆运营成本高：运输/配送、仓租/装卸、业务用车/行政用车、运营费用居高不下；

2、公车私用：许多企业的车都存在公车私用，员工都在为自己提供方便增加公司成本；

3、业务涵盖多个省市地区，车辆众多，对车辆的调度及其管理效率低；

4、车辆安全防盗：车辆被偷，企业损失巨大；

解决方案

里程统计，油耗检测：对车辆行驶统计及其油耗检测进行详细记录，堵截公车报销中的黑洞。

实时监控，历史轨迹：24小时监控并且可回放车辆历史轨迹，加大公车外出监管力度，有助于公司用车协调调配。

车队管理，报表总结：支持多级分级车辆管理，并且提供强大报表功能，节省管理时间，提高管理效率。

违规报警，安全保障：不管是车辆越界、越线、超su或者被盗，第yi时间发现并立即回复平台报警，保障车辆和司机安全。