蓄电池的外部表面检查内容

1、蓄电池的外部表面要检查各*柱导线夹头的固定情况，应无松动现象；

2、其次检查蓄电池壳体应无开裂和损坏现象，*柱和导线夹头应无烧损和氧化，否则，应将电动蓄电池从车上拆下*；

3、应经常检查电池盖上的通气孔是否通气，若蓄电池盖通气孔被堵，会影响蓄电池的正常工作，同时也会影响蓄电池的正常充电（可能产生的气体排不出去，导致电解液膨胀把蓄电池外壳撑*）从而影响蓄电池使用寿命。

蓄电池初次使用前必须要进行充电吗

蓄电池的初次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，6-GFM-65风帆工业电池采购，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于干荷电铅蓄电池，6-GFM-65风帆工业电池价格，按使用说明书，虽然在规定的两年储存期内若需使用，只要加入规定密度的电解液搁置15min，6-GFM-65风帆工业电池价格表，不需要充电即可投入使用。但是，如果储存期超过两年，由于*板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，使用前应进行补充充电，充电5h-8h后再用。

蓄电池回收的循环利用率

蓄电池原材料主要是铅，铅是金属中较重的元素，在日益恶化的地球环境中，各种金属元素人们不断开发，导致很多自然灾害，循环利用迫在眉梢，也是各*优先扶持的政策，电池属于*金属物质，其实很多时候人们误解了这个冶炼回收概念，电池是不可翻新的，翻新的成本更加高，比生产一组新的叉车电池的成本高出几倍，相信没任何企业这样做，旧蓄电池里铅的回收利用率跟回收企业的技术水平有关，跟是不是新电池无关！无论电瓶新旧与否，其所包含的铅的总含量是一样的，只是化学状态不同。新高温风机的电瓶中，电池*板上铅和*含量较多，旧电瓶中只有硫1酸铅，但是铅的总质量保持不变，无论经过怎样使用的电瓶，能够损失的只是水分，和一些*，6-GFM-65风帆工业电池，金属铅的含量是保持不变的。因此，你会发现旧电池重量跟新电池相差无几！因此，不论电池新旧，回收率不会产生变化。回收的利用率是100%是不可能做到的，技术上不可能，我见过的一些电池厂就是使用旧电池的“再生材料”来生产新电瓶的，铅的回收率有多少我没问过，但估计能有个60%就不错了！还有冶炼技术不过关的企业，提炼的铅杂质比较大，如果叉车蓄电池厂家用这种原材料作为生产，那么制造出来的电池内阻是十分大的，电池寿命、自放电也很高，对后期的使用时间周期更加短。