蓄电池*过程中的检查

充电时蓄电池出现高热，有可能是蓄电池失水。

充电时蓄电池出现高热，有可能是存啊单格落后。由于落后格电压上升缓慢，致使其他格电压高于落后格，形成过存电，导致蓄电池发热。

充电时蓄电池开始析气后，抽取电解液呈黑色泥浆状，6-GFM-120风帆蓄电池，这是正*板严重软化或是正*板栅架腐蚀，*板腐烂，这类蓄电池一般报废处理。

充电时，某单格电压上升缓慢，并伴有发热，该单格可能短路。 蓄电池*充电过程中，6-GFM-120风帆蓄电池厂家，要保持电解液在富液状态，不可缺水。有的孔中电解液干了，要及时补充。

蓄电池的气密性和耐温性

蓄电池的生产步骤有一个气密性的环节，这个环节把关不好，会导致电瓶在充电、放电壳体里面的*流出，电池会因为干水缺液而短路，很多用户在收到叉车电瓶的时候并不知道这些工序，导致使用的时候出现个别单格频繁加液，影响了电瓶叉车的使用，气密性试验按试验标准规定对蓄电池的每个单体充入或抽出部分气体，使电池的单体与单体之间或单体与外界产生气压差，6-GFM-120风帆蓄电池价格，以检测其密封性能是否完好。气密性不合格，6-GFM-120风帆蓄电池报价，电池将漏液并且还会影响蓄电池的使用寿命。气密性不合格主要原因是蓄电池壳体的材质 差和热封工艺差造成的。还有一样需要知道，就是叉车电池的耐温性，这个是比较关键的，耐温影响到关系到用户使用叉车环境，设计不合理的话，导致电池硫化 加快，*晶体*，在后期充电的时候，导致充电机无法识别电压，耐温变试验是将蓄电池在高(lt;65℃)、低(一30℃)温环境下放置24h，移出 后在25土10℃环境中放置12h，当其外壳恢复至常温后进行了气密性试验。耐温变试验是考核塑料外壳蓄电池对环境温度变化的适应性。经过上述试验后，外壳 材质差的蓄电池会出现变形、开裂等现象，这将影响到叉车电池的正常使用。

蓄电池放置一段时刻后的处理办法

蓄电池放置一段时刻后，其电量自行耗费叫自我放电。如电池盖上的电解液没有明白洁净，单体的正负*柱之间导电而致使自放电。电池弥补加水的杂质太多，自放电更快。电池长时刻放置不必，致使*下沉，电池下有些电解液密度比上有些大，*板上下有些之间发作电位差，致使自放电。 蓄电池处理办法：坚持蓄电池外部清洗，留意常常铲除*柱处的氧化物和酸垢。电池弥补加水时必定要加去离子水或蒸馏水。 加完液的电池如需长时刻贮存，宜换成较稀的电解液而且每月进行一次弥弥补电。