吊车吊钩组在使用中，从外观可见到的损环形式，常有钩口部位的磨损和滑轮轮缘的*碎。

钩口部位的磨损为正常现象，主要是为重物被起吊时，必然要自行调整重1心，迫使钢丝绳子或吊具在钩口处滑动磨损。

滑轮的轮缘*碎，主要是由碰撞造成的，原因是吊钩组没有升到必要的高度，2道滑轮10吨吊车吊钩，车开得不稳或歪拉斜吊，重物撸钩产生了强烈摆动使滑轮碰撞到其他物件上造成的；还有司机违反操作规程，不检查限位开关的起升情况，不注意吊钩的起升情况，而造成吊钩“上天”，使滑轮损坏。

吊车吊钩组中不易发生的隐患，吊车吊钩，常常是吊钩尾部螺纹的底径或螺纹与杆部之间的空刀槽处，因应力集中而发生裂纹。检修时应把吊钩螺母卸下，清洗干净上边的污垢，认真仔细查看。还应经常检查吊钩螺母和吊钩的螺栓，或其它连接方式的零件是否有松脱或被切断的情况，防止吊钩自行脱落。还应检查吊钩尾部螺纹各吊钩螺母的腐蚀情况，必要时涂抹润滑脂。

绝缘吊钩组上的绝缘垫、绝缘套等不得*1裂，应经常检查，及时消除灰尘，潮湿后应立即烘干。应定期向润滑点和铰接点加润滑脂，吊钩螺母下边的推力轴承处要定期加油。

吊车吊钩按形状分为单钩和双钩，按制造方法分为锻造吊钩和叠片式吊钩。单钩制造简单、使用方便，但受力情况不好，大多用在起重量为80吨以下的工作场合；起重量大时常采用受力对称的双钩。叠片式吊钩由数片切割成形的钢板铆接而成，个别板材出现裂纹时整个吊钩不会*，安全性较好，但自重较大，大多用在大起重量或吊运钢水盛桶的起重机上，而吊钩在作业过程中常受冲击，需采用韧性好的碳素钢制造。

吊车吊钩分类*广，一般包括：S钩、鼻形钩、美式吊钩、大钢钩、葫芦钩、羊角吊钩、眼型滑钩、钢管钩、旋转吊钩、羊角安全钩、眼型安全钩等，带保险卡或者不带保险卡，具有*、新颖、质优、安全的特点，适用于工厂、矿山、石油、化工及船舶码头等。确保安全，质量安全系数，*断达到4倍，起重量从5吨-150吨。

购置吊钩应有制造厂的合格证等技术文件方可使用，重要部门采购吊钩如：铁路、港口等，吊钩出厂需严格检验（探伤）。

吊钩不得有影响安全使用性能的缺陷；吊钩缺陷不得焊补；吊钩表面应光滑，不得有裂纹、折迭、锐角、毛刺、剥裂、过烧等缺陷。

吊钩材料可选用20碳素钢或吊钩*材料DG20Mn、DG34CrMo等锻造制成，严禁使用铸造吊钩。板钩的材料一般应用A3、C3普通碳素钢或16Mn低合金钢。

吊钩钩片的纵轴，必须位于钢板的轧制方向，且钩片不允许拼接。

板钩钩片应用沉头铆钉铆接，而在板钩与起吊物吊点接触的高应力弯曲部位不得用铆钉连接。

板钩叠片间不允许全封闭焊接，只允许有间断焊。

吊车吊钩旋转的处理方法当起重吊钩旋转后，呼和浩特市吊车出租因为起重吊钩上面的镀锌钢丝绳早就纽结在一起，再进行落钩操作过程很有可能会使在这其中一条镀锌钢丝绳承受能力过大而损坏，因而这时候不能进行落钩。

倘若这时候吊物离地不高，吊装机特点吊车吊钩允许的话，可以进行趴臂操作过程，把吊物慢慢地学会放弃，接着再把起重吊钩旋正。倘若吊物早就距地面有一定间隔，那麼就仅有想办法依据靠近附近的建筑物来劝说旋转。卸除吊物后，还务必将镀锌钢丝绳内的扭距释放出来，将起重吊钩放入地面，消吊车吊钩除镀锌钢丝绳的固定不动端，起重吊车吊钩8吨，逆着镀锌钢丝绳股捻向方向转动镀锌钢丝绳尾部释放出扭距，5吨随车吊吊钩总成，接着装上固定不动端，将吊臂升到很大仰角，持续起落起重吊钩几次以检查预期效果，可以不断以上步骤直到起重吊钩稳定。