耐高温防腐漆的存在，不仅是在取暖以及锅炉上给予大家带来方便，在人类的高速发展中也发挥了重要的作用。我们知道，高铁的发展离不开高铁架，高铁架的表层材料要求非常高，对于耐高温的油漆是具有很高的要求的，而耐高温漆的出现，耐高温防腐漆，可谓是应运而生。

高铁架由于在高速运转中，产生非常大的摩擦力，摩擦力带来的热能量就对油漆的耐高温性要求相当高，耐高温漆正是具有其他油漆不具有的耐高温特点，因此在高铁领域应用十分广泛以及十分便利。在高速运转中，耐酸耐高温防腐漆，耐高温漆能够保证表层不脱落，不起泡，耐碱耐高温防腐漆，具有的防晒防辐射性，对于高铁的发展发挥着重要的贡献。快速便捷时代，耐高温漆也在时代的发展带来划时代的意义，同时也是时代推动的产物。

让何一种产品的面世，都会给其他的油漆带来巨大的冲击，虽然耐高温防腐漆在日常的装修以及普通涂料应用不广，但是在大场合，大制作的方面却发挥着*的作用，所以在油漆市场中形成了巨大的竞争力，也推动着油漆业向着良性发展的轨道。

耐高温防腐漆的组分与普通涂料相同，只是各组分的结构和性能不同，这也就决定了耐热涂料的性能。

（1）树脂。有机硅树脂是有机硅耐热涂料的基料，它直接影响耐热涂料的性能。有机硅树脂分为纯有机硅树脂和改性有机硅树脂两种。有机硅聚合物的结构如图所示。

在结构式中—Si—O—Si—为分子主链，同时在Si原子上还有有机基团（R）。作为涂料用 的有机硅树脂主要是带有支链或立体结构的有机硅聚合物。

耐高温防腐漆有机硅树脂中有机基与硅原子的比值（R/Si）决定了树脂的结构，同时也决定了涂料的施工性能和涂膜的机械性能。如果R/Si比值大，涂膜的韧性提高，但干燥性能降低；如果R/Si的比值小，则涂膜的韧性差，但干燥性能提高。实践证明R/Si的比值在1.4～1.6范围内。组分中的有机基一般为（Ph）和（Me）。Ph/Si的比值在0.5～1时能发挥出较好的性能。

若在有机硅树脂中加入、陶瓷粉末、玻璃料后，其耐热性能将显著提高。

（2）颜料和填料。耐热涂料中使用的颜料和填料，除具有在普通涂料中的作用外，还必须具有耐热性能，即在高温情况下不*、不变色、不影响树脂的热稳定性和降低树脂的*老化性能。常用的是无机的颜料和填料

耐高温防腐漆施工工艺：

（1）前处理：基材表面必须采用喷砂外理，白黑灰耐高温防腐漆，达Sa2.5级；????

（2）用稀释剂擦洗工件表面；

（3）用*配套稀释剂调节涂料粘度，稀释剂采用*稀释剂，用量大致为：无气喷涂——约5%（以涂料重量计）；空气喷涂——约15－20%（以涂料重量计）；刷涂——约10－15%（以涂料重量计）；

（4）施工方法：无气喷涂、空气喷涂或刷涂。注意：施工时底材温度必须高于以上3℃，但不得高于60℃；

（5）涂料固化：施涂完毕，常温自然固化后投入使用或室温干燥0.5－1.0小时，然后置于180－200℃烘箱中烘烤0.5小时，取出降温待用。