装载机转向沉重故障的排除方法
装载机采用流量放大转向系统,由优先型流量放大阀、全液压转向器、限位阀、转向泵、先导泵、压力选择阀、转向缸等组成。在使用过程中,有时转向沉重。
分析转向沉重的原因主要是:先导系统或转向系统压力不符合要求;管路连接错误,管接头堵塞;吸油管路进气、漏油;液压缸内漏。
排除的方法是:在进行系统压力测定前将整机停放在平整的地面上,放下动臂、放平铲斗,发动机熄火;在测量先导压力前,将动臂放到位置,铲斗收到收斗角位置;在测量转向压力前,拆掉液压限位用的项杆。用量程为10MPa的压力表测量先导系统的压力,正常的先导压力为发动机怠速时不低于2.2MPa,高速时不高于5MPa;用量程为25MPa的压力表测量转向系统的压力,发动机高速时,转向系统压力应达到15MPa。如果以上两种压力不符合规定值,就需要重新调整。
分段铲装法
作业时,铲斗稍稍前倾,从坡底插入,待插入一定深度后,提升铲斗,当发动机转速降低时,切断离合器,使发动机恢复转速;在恢复转速过程中,铲斗将继续上升并装入一部分土;转速恢复后,接着进行第二插入。如此反复,直至装满铲斗或升到高出工作面为止。有时将铲斗装满后还使铲斗继续向工作面稍稍顶进,将土顶松以利于下一次铲装。这种方法适用于土质较硬的场合,其特点是能使发动机始终维持在额定工况作业,提高作业能力,并依靠铲斗依次进行插入和提升操作比较复杂,多功能铲车批发,驾驶员易疲劳,离合器易磨损。
变矩器/变速箱用油(液力传动油)
液力传动油正常工作温度为82~95℃之间,有时可达120℃左右,多功能铲车价格,因对液力传动用的油品有特殊要求,多功能铲车,现无*标准规定其质量等级及黏度要求,一般装载机采用的液力传动油为6号液力传动油,6号液力传动油主要用于内燃机车和工程机械的液力传动油。
.驱动桥用油
装载机驱动桥刹车油(非全液压制动)一般采用GB12981?91中规定的HZY3合成制动液,相当于API中规定的SAEL703C油。