“四轮一带”是手扶履带运输车的重要组成部分，根据驱动轮、导向轮和支重轮的安装位置不同，履带架可分为整体式履带架和分体式履带架。

（1） 整体式履带架

整体式履带架的驱动轮、导向轮和托链轮直接安装在履带架上，与支重轮平衡梁没有关系，设计时应保证履带承受的上部垂直载荷均布在各支重轮的中间点。随着承载量的增加，支重轮数量及平衡梁的级数也有所不同，可分为 8 轮履带、10 轮履带、12 轮履带和 16 轮履带；考虑结构的复杂性和稳定性，平衡梁多设置为三级，果园手扶履带运输车，二级平衡梁承受的垂直载荷应集中作用在支重轮的中心，园林手扶履带运输车，尽量保证各支重轮的受力一致。由于履带架结构、履带条数及其单元组合方式不同，履带运输车的具体结构也不相同。为了使整机具有较高的稳定性，平衡梁级数一般不超过三级。

（2） 分体式履带架

三段履带架是分体式履带架的常用型式，从整体上看它由前*平衡梁、履带架、后*平衡梁三大部分组成，故而得名。

现在的农业机械开展十分迅速，手扶履带运输车，我们大多数的朋友可能都没见过运输工具履带运输车，可是想要购买的人就要多去了解一下履带运输车。常用履带运输车的朋友可能会知道，有时候履带运输车的减速机会呈现一些小问题。为了大家能够更好的来了解，为大家介绍一下手扶履带运输车的减速机在运用中简单呈现的问题及原因。

手扶履带运输车减速机特色通常用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机。内燃机或其它高速工作的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来抵达减速的目的，一般的减速机也会有几对相同原理齿轮抵达理想的减速的效果，农用手扶履带运输车，巨细齿轮的齿数之比，即是传动比。

手扶履带运输车毛病分析：

减速器是小型履带运输车的首要传动部件，通过齿轮啮合对扭矩进行传递，把电动机的高速工作调到需求的转速，在传递扭矩过程中齿轮会呈现轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶和、齿面磨损等机械毛病，形成齿轮的毛病要素别离如下：

1、短时间过载或受到冲击载荷，屡次重复曲折导致的疲乏折断；

2、齿面不润滑，有凸起点发作应力会合，或润滑剂不清洗；

3、由于温度过高导致润滑失效；

4、由于硬的颗粒进入冲突面导致磨损。

手扶履带运输车在作业时或许在排放废气时其声音特别大，常常伴有“啪、啪”的响声，我们统称为是设备的噪音问题，严峻时不仅会打扰人们，乃至还会形成其内部零件的损坏，因此需求了解减轻手扶履带运输车的噪音的办法：

　　1、保证手扶履带运输车常常处在杰出的技术状态下作业。

　　2、保证其作业部件的完整可靠。特别要安装好排气管，因为排气管上大都设有消音，它会削减很大一部分噪声。

3、避免零部件的松动，零件松动会发生振动。

　　4、做好设备*检查作业。按规则加注合格的光滑油、光滑脂，以防各相对运动件光滑不良而发生干冲突或半干冲突，使噪声*。

　　5、坚持相对运动件的杰出配合间隙。驾驶员必定要按技术要求进行安装或调整。

　　6、不得随意改动手扶履带运输车供油量。如果供油量变大，会使喷入汽缸中的燃油不能完全焚烧，这样既浪费了燃油、污染空气，又增加了设备的噪声。