下面我们来具体了解一下车库坡道防滑地坪的施工工艺：(1) 清理基层。首先把坡道位置清理干净，确定基层的硬度以及干净度。(2) 弹线先弹设混凝土道牙标高控制线，然后用C30混凝土铺砌道牙，道牙与道牙之间缝隙控制在15mm左右，用1/2水泥砂浆填实。道牙铺设完毕且坐浆用混凝土达到一定强度后，再在道牙上弹出坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线。(3) 绑扎钢筋坡道面层混凝土内配置lt;8@200mm双层双向钢筋，下层钢筋设砂浆垫块并绑扎牢固，两层钢筋之间设lt;16mm的马凳筋，间距600～900mm，呈梅花形布置。(4) 施工缝留设坡道面层混凝土分段浇筑，每20m留设一道施工缝。(5) 混凝土浇筑面层混凝土强度等级为C30，石子粒径5～20mm，坍落度控制在10～14cm。混凝土浇筑时使用振捣器振实，并用长刮尺找平，用木抹子搓平提浆。(6) 次撒布硬化剂混凝土搓平提浆后和初凝之前开始撒布，车库无振动止滑坡道工程，用量为总量的2/3，撒布要力求均匀，车库无振动止滑坡道工程，不均匀处用扫帚扫匀。7) 防滑槽橡胶圈放置先将防滑槽橡胶圈*模板按道牙上的弹线位置予以固定，再把防滑槽橡胶圈通过模板上的预留孔依次压入混凝土内，待一块模板的预留孔压满橡胶圈后，取出模板，莱芜无振动止滑坡道工程，移至下一段使用。(8) 第2次撒布硬化剂撒布用量为总量的2/3，硬化剂完全吸水后用木抹子搓平压实，然后用铁抹子分3遍压光提浆，后用塑料扫帚将混凝土表面扫毛。(9) 橡胶圈在混凝土终凝前取出，以混凝土不塌边、不掉角为度。(10) 混凝土固化12h后，在其表面涂刷养护剂，养护时间不少于7d。养护期间要设置栏杆封闭，并派专人值守，车库无振动止滑坡道工程，禁止上人、走车。

地下车库出入口为何要使用无震动防滑坡道

无震动防滑坡道顾名思义就是防滑止滑的，生在现代社会，我们都听说或亲眼见证过车辆因为打滑而造成的严重事故。车辆打滑和摩擦系数的降低有重要的联系，在坡道上行驶本身因为坡度的原因就存在着危险，再加上如果坡道上因为一些外因而出现结冰现象，而车辆一般在坡道上运动时是有一定的速度的，再结合重力作用，车辆行驶出现异常的概率就会非常高，后造成的危险后果更是难以预料。使用防滑坡道以后，由于防滑坡道的防滑止滑作用，车辆不用担心会再出现打滑的状况。无震动防滑坡道的意义还在于可以保证坡道路面的使用寿命更长。停车场坡道是所有车辆进出车库的必经之地，因此日常的使用频率相当的高，时间一长车库可能就会因超过承受压力而受损，损坏之后就需要重新修补，修修补补首先从外观上来看不好看，其次也造成物业的建设成本压力提高，的是如果要进行修补，那么这个路段就有可能长时间不能通行，这样是非常耽误事的，如果经常这样，业主也会有非常多的意见，如果安装了无震动防滑坡道，防滑坡道所特有的*耐压性能会保护坡道地面免受损害，车道的使用效果也会更佳。

无振动防滑坡道性能特点：

1、*、耐压、耐冲击，有效延长道路使用寿命。

2、防滑性能好、平稳*无震动。

3、图案美观鲜明、导向性强，醒目*，美化环境。

4、降低车辆行驶噪音，改善行车条件。

5、排水性能好，不积水、降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车*性。

6、耐低温性能好，且*热老化。

7、表面无缝、不易剥落和开裂。