活塞敲缸是活塞侧面敲击缸壁所产生的噪音，当作用到活塞上的压缩压力转变为燃烧压力时，就产生了敲缸。活塞敲缸因活塞间隙的不同而不同，活塞间隙大时，有可能产生敲缸声。活塞敲缸的特点是发动机冷态时很响，因此时活塞间隙大，随着发动机的温升，声音也变小。要减轻活塞敲缸，必须减少主侧压力，因此有些发动机将活塞销的中心与活塞中心线偏离一定距离，即可减少敲缸声。减少活塞敲缸的另一方法是在活塞裙部安装钢架，用以减少活塞裙部的热变形，从而可使用尺寸略大的活塞，将活塞间隙减小，使活塞敲缸声变小。

2006年中国装载机行业全行业总销售量为129，四驱装载机厂家，793台，比2005年的112，527台，增长了15.3%，净增了17266台，其净增量超过了中国装载机行业"八五"以前任何一年的总销售量，可以说2006年中国装载机行业又是一个红红火火的丰收年。

2007年1-11月，装载机26家主要企业累计*为143794 台，同比(109397 台)增加34397 台，增幅为31.4%;累计出口为8606 台，占累计*的6.0%，同比(3234 台)增加5372 台，增幅达166.1%。2008年，中国装载机行业增速不减，四驱装载机型号，1-7月，四驱装载机图片，全国装载机累计*为12.0449万台，同比增幅达30.5%。

内燃机排气开始时，燃气温度约为800-1000℃，压力约为0.4-0.5Mpa，但排气阀打开出现缝隙时，四驱装载机，废气以脉冲的形式从缝隙中冲出，形成能量很高、频率很复杂的噪声。根据排气过程产生噪声的机理，有以下几种成分。

①气压力脉动声;

②流通过气门、气门座等处发生的涡流声;

③由于边界层气流扰动发生的噪声

④排气出口喷流噪声。