到塔什干铁路运输--撒马尔罕

在国际贸易频繁的今天，随着贸易量的*，运输时效要求的提高，铁路运输已经是各种运输方式中为有效的陆上运输，在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。而国家对于一些特殊物品的运输有严格的管制，属于禁运品。

山东临沂北站经满洲里至德国汉堡国际直达铁路货运班列20日开行，这将有利于打通临沂地区商品辐射东北及俄罗斯、欧洲的物流瓶颈。物流运输方式的另一个普遍的共识：单批次物流运输量与运输单位成本成反比关系。即是物流运输的单批次运输量越大，则同样的物流运输方式的单位成本就越低。

到塔什干铁路运输--撒马尔罕

这趟货物班列采取集装箱与整车混编方式编组，近期为隔日开行，开行日临沂北站20时至22时之间发出，采取一站至哈尔滨香坊站，甩挂部分车辆后直达满洲里，再由满洲里出境至俄罗斯和德国。国内运行速度每小时80公里，全程运行60小时左右。

乌兹别克斯坦铁路运输--撒马尔罕

乌兹别克斯坦拟新建“纳沃伊—卡尼梅赫（纳沃伊州）—米斯肯（卡拉卡尔帕克斯坦共和国）”铁路，总长396.9公里，以带动布哈拉州、花剌子模州、纳沃伊州和卡拉卡尔帕克斯坦共和国经济发展。

乌兹别克斯坦对待“*”的立场与进一步深化同中国战略伙伴关系这一国家优先发展方向是一致的。中国是乌兹别克斯坦重要的经贸和投资伙伴国之一。截至2018年年底，两国贸易额达到64.2亿美元，增幅达35％。乌兹别克斯坦境内有1 121家中国参股的企业正在运营。2018年新创建企业344家，是2017年的两倍多。中国在乌兹别克斯坦经济中的投资总额超过80亿美元。

乌兹别克斯坦铁路运输--撒马尔罕

新线将分2个阶段实施，阶段，将新建内燃机车铁路线，预计金额2.8亿美元，依靠自有资金实施；第二阶段将进行电气化改造。该线路有利于乌向北方运输货物。乌现有铁路线总长4200公里，承担全国60%的货运和约80%的进出口货运。

乌兹别克斯坦铁路运输--撒马尔罕

乌兹别克斯坦作为韩国汽车制造企业在海外的重要生产组装基地，每年需要从韩国进口大量汽车配件，生产整车后再运至韩国和东南亚地区销售。今年3月，中铁集装箱运输有限责任公司和上海铁路局等合作伙伴共同努力，成功开发了乌兹别克斯坦汽车工厂整车东行过境货源。这些汽车搭乘中亚班列至连云港港口，经铁水联运运往韩国和东南亚等国家。

乌兹别克斯坦铁路运输--撒马尔罕

为提升集装箱班列开行品质，中铁集装箱公司、上海局和乌兹别克斯坦国家铁路部门密切协同，根据客户反馈信息，对口岸通关转关、过境车辆换装等进行优化，实施现场合署办公、服务一窗受理、班列场站始发、过境优先换装等10多项具体服务措施。上海局与连云港港口调度部门联合做好班列取送作业，确保班列货物安全转运