到德国汉堡铁路运输--布达佩斯铁路运输货运代理

数据显示，经过六年多运营，中欧班列（成都）累计开行超过4600列、年复合增长率达120%，约占全国开行总量1/4，成为全国运行稳定、运行时间、发班频率的中欧班列，累计带动217亿美元进出口贸易。2019年，成都开行中欧班列约1600列。

成都铁路分别压缩进、出口通关时间至8小时和1.47小时，2019年11月5日的成都至莫斯科运贸精品班列，运输时间从16天缩短至9天。

*中欧班列国内段运输不计入关税改革，这一成效对于运量较大的客户有着明显的减税降费作用，未来或能为国内所有内陆港所借鉴。

2019年，由成都开出的南向班列呈现出的爆发式增长。以越南、印尼、马来西亚、为主要目的地，辐射中南亚、中东及非洲51个*、92个港口，年开行量增长了2.4倍，且综合重载率均在97%以上。

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2019年7月，开行二手车出口国际专列，经广西钦州港，海铁联运至柬埔寨。共装载40台二手车，涵盖了丰威驰、丰田霸道、尼桑蓝鸟、铃木北斗星、别克GL8、铃木雨燕等九大品牌11个车系，标志着成都市二手车出口贸易正式启动。

成都的南向班列前两年以广西钦州港为主，2019年增加了广州黄埔、深圳盐田、广西凭祥、云南昆明及周边出境口岸，同时正研究增加广东湛江、云南磨憨等口岸。 一句话分析：

中欧班列的东端起点在过去两年中迅速对外延伸，成都在保证年发运量的同时，不断向南扩大辐射范围，应是找准了自己在中欧班列整个版图中的角色*。

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武汉产电脑采用铁路冷藏箱运输，将在抵达杜伊斯堡后进行分拨，预计17天后可分拨至荷兰阿纳姆、法国波尔多。据悉，这是汉产电脑大批量搭乘中欧班列赴欧，总货值约200万。冷藏集装箱主要用于运输易腐货物，如肉类、鱼类、蛋品、蔬菜、水果等。货物装于箱内可保持一定的温度。牲畜集装箱 这是用于装运牲畜、家禽等货物。箱内有良好的通风设备及喂养设备。

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郑州、苏州、武汉、厦门、义乌、深圳、广州和重庆，欧洲城市是Melaszewicze、Hamburg、Duisburg,、Milaan,、Tilburg、Lyon 、Parijs 和Barking ，遍及德国、法国、荷兰和英国。整趟行程需要时间为18至20天，比空运便宜，比海运快捷。铁路运输相较于海运和空运，依然是一种的方式。因为空运成本太高，海运耗时太长，但具体来说，还是要取决于运输的产品和供应链的设计。

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在通关方面，由于德国、俄罗斯、中国铁轨宽度不一致，需要在俄罗斯的加里宁格勒和国内的霍尔果斯进行商品车的换装。“换装一次，就需要当地海关再上一次关封。通过合作伙伴和我们的不懈努力，终于让所有*的海关接受了这种通关模式。传统的集装箱运输，每节车厢只能装载2-4辆商品车。而我们采用的是封闭式厢式运输车厢，每节车厢能装载10台左右商品车，这就大大提高了运力。

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IRU为了简化过境流程，降低海关当局和运输与物流公司的管理成本，推出了国际道路运输便捷通关协定Transport International Router（TIR），目的是为了简化通关程序，提高通关效率，缩短货物过境等候时间，节省物流费用。TIR规定货运车辆在始发地装车以后，由海关加上封印，并发放通关文件（TIR证），这样车辆在抵达目的地前，过境时（途经*需是《TIR公约》缔约国）可以免开箱检验，直接通关。