一般生产控制:塑件成型后几何尺寸的波动是一个常见问题，经常会出现以下现象:

1.材料温度和模具温度的控制。不同品牌的塑料必须有不同的温度要求。使用流动性差的塑料材料和两种以上的混合物会有不同的情况。塑料材料应控制在良好的流量值范围内。这些通常很容易做到，但模具温度控制更复杂。不同形状零件的不同几何形状、尺寸和壁厚比对冷却系统有一定的要求。模具温度在很大程度上控制冷却时间。因此，模具应尽可能保持在允许的低温状态，以缩短注射周期，提高生产效率。如果模具温度改变，收缩率也将改变，东莞塑胶模具设计，模具温度将保持稳定，东莞塑胶模具工厂，尺寸精度将保持稳定，从而防止成形部件的变形、光泽差、冷却点等缺陷，并保持塑料的物理性能处于良好状态。当然，还有一个调试过程，尤其是多腔模具成型的零件更复杂。

2.压力和排气的调节和控制:

调试模具时，东莞塑胶模具，应确定合适的注射压力和夹紧力的匹配。在由模腔和型芯形成的间隙中产生空气和塑料。

BOSS设计原则:

1.支柱不应尽可能单独使用。它应该连接到外壁或与加强肋一起使用，以加强支柱的强度，使橡胶流动更加顺畅。

2、立柱的高度一般不超过立柱直径的两倍半。支柱太高会导致塑料部件成型过程中空气滞留(过长会导致气孔、烧焦、填充不足等)。)。

3.如果支柱的高度超过支柱直径的两倍半，特别是支柱远离外墙时，加强支柱强度的方法是使用加强肋。

4.BOSS的形状主要是圆形，而其他形状不容易加工。

5.老板不应该离墙角或外墙太近。它应该与产品的外壁保持一定的距离。

6)、BOSS周围可以除去部分肉厚(即开口的弹坑)以防止收缩下沉。

7)、BOSS刻度盘角度:通常取0.5°外，取0.5°或1°内。

汽车塑料消费的快速发展必然会推动汽车注塑模具行业的快速发展。

由内饰和外饰组成的汽车内饰仪表板总成主要包括主仪表板总成、仪表板管梁总成和辅助仪表板总成。汽车侧壁内饰板总成SUV车型侧壁内饰板总成汽车内饰门板总成汽车顶棚总成汽车前后保险杠总成汽车后门板总成汽车挡泥板总成车灯总成

内外装饰常用材料；汽车内外饰件的常用材料；四.汽车注塑模具与内外饰件的比例；汽车工业快速发展的背后是汽车模具工业的发展。特别是近年来，世界汽车模具工业的发展日新月异，汽车对模具的需求也在不断增加。一辆新车需要大约500套注塑模具。在汽车工业发达*，汽车产品的市场份额已经超过60%，而且这一趋势还在上升。可以说，注塑模具在汽车模具中占有相当大的比重，其重要性不言而喻。