近年来，柴油机发电机组在船舶上的应用越来 越多。除了作为常规的提供船电的机组外，还越来 越广

泛地用于电力推进。由于其的优点，采用 全或半电力推进已成为数千吨以上的船舶，特别是

舰船推进系统的发展趋势。柴油机主要用做船上发电机组的原动机，燃油冷却器对于柴油机的柴油机油

冷却至关重要，上饶机油，柴油机通过海水对燃油进行冷却，以达到柴油机 所需要的性能。

船用润滑油一般有:船用中速机油，船用系统用油，船用气缸油，CD机油，船用发动机油

船用中速机油

中速发动机的工作原理与高速发动机基本相同，一般船用中速机可多到20个缸，成对排列或V型，经减速

齿轮箱与推进器连接，润滑油润滑活塞、轴承等，同时亦能润滑齿轮箱，但船用中速筒状活塞发动机特

点是燃用劣质燃料，因此和一般高速机相比，船用中速机油有其特殊要求。它应兼船用气缸油和船用系

统油双重性能的要求。

船用润滑油一般有:船用中速机油，船用系统用油，船舶发动机油，船用气缸油，船用发动机油

船用中速机油

中速发动机的工作原理与高速发动机基本相同，一般船用中速机可多到20个缸，成对排列或V型，柴油机油，经减速

齿轮箱与推进器连接，润滑油润滑活塞、轴承等，同时亦能润滑齿轮箱，但船用中速筒状活塞发动机特

点是燃用劣质燃料，因此和一般高速机相比，船用中速机油有其特殊要求。它应兼船用气缸油和船用系

统油双重性能的要求。

全合成润滑油VS传统润滑油

大家都知道全合成润滑油的性能要优于传统润滑油，但可能还不知道*区别在哪里，他们几乎是完全不同的。

传统润滑油只是简单精炼的粗油（就是从地下开采出来的油），经提炼而形成的较低等级基础油，而全合成机油是在实验室合成的油。全合成机油的设计是为了提供更强的发动机*磨保护和高温保护，因为这两者是造成发动机故障和低效的主要原因。全合成机油还可以减少发动机内产生的阻力，因此，与传统润滑油相比，使用全合成机油能获得更大马力和更高燃油效率。