上车先看车

上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。每个月还要打开发动机舱，检查一下机油、刹车油、冷却液、玻璃水等油液的消耗情况。

看车的主要目的除了检查异常状况以外，也让自己能更加了解汽车，避免出现意外状况时手忙脚乱不知所措，对它多一份了解肯定是没有坏处。

超*润滑油公司主要经营液压油 齿轮油

润滑油里混入的空气主要有三种：溶解在油里的空气（肉眼看不见），悬浮、滞留在油液内部不能释放的气泡，油面的泡沫。其中，对机器和润滑油危害是悬浮、滞留在油液内部的气泡。

泡沫会聚集、*浮在油面，体积相对较大，100合成齿轮油，如果出现泡沫，一般要提防油液内部往往已经有气泡形成。气泡悬浮、滞留在油液内部，体积较小，320合成齿轮油，但是危害很大。气泡会引起油液浑浊，如果油液浑浊不清，可以取点油样，如果出现分层，那么润滑油的浑浊是水或者其它液体污染造成。如果静置一段时间，油样恢复清澈，则油里混入了气泡。

老于说油：国际石油行业的至暗时刻

如果说受到全球性黑天鹅事件的影响令人沮丧，那么同时遭到两个黑天鹅事件的重击则是屋漏偏遭连夜雨！今天的国际石油行业就面临着这样的至暗时刻：全球疫情泛滥的同时，三国杀又导致价格跳水。

我们从直观的资本市场和国际油价的相关数据可以看到全球石油行业所面临的形势有多么糟糕：纽约价格从一月份的今年点65美元降到近期的20美元左右，跌幅高达70%；美*普500指数从2月份的点3393降到近期的2229，跌幅达到34%。而同期几家国际大型石油公司的市值跌幅为：壳牌69%，埃克森美孚57%，道达尔61%，雪佛龙58%...市值蒸发的比例比标普500多了近一倍！

价格大跌对国际石油巨头短期的影响其实并不大，因为这些企业一般都有较为充足的现金。而低油价则在短期对石油公司的影响更为直接：计划中的*项目可能搁浅，当期的销售收入和利润会大幅缩水甚至亏损。更令人担忧的是全球疫情此起彼伏的蔓延并无法在短期，使得全球中长期的石油产品消费需求增长放缓，行业前景更加阴云密布。

老于大胆预测，如果全球疫情不能在上半年基本，并且国际油价短期不能回到40美元以上，则国际石油行业会进一步缩减资本支出，压缩运营成本，合成齿轮油型号，大面积的裁员恐怕在所难免。国际各大石油公司还会撤离部分非战略*区域和业务，出售非核心资产，甚至大型石油公司之间的并购重组或者国有化也可能发生。拥有更多现金储备及成本管理执行力强的公司将会在此次双重危机中存活。

丘吉尔说："没有终的成功，也没有致命的失败，合成齿轮油，可贵的是继续前进的勇气。"面对危机，作为个人需要做好充足的精神、财务及家庭上的准备。而平衡好企业财务状况和涉及员工、客户、合作伙伴、股东、媒体及*各方的社会影响，对企业决策者是个巨大的挑战和考验！

敬请关注下期的“老于说油”。