某品牌一直用踩在打开的车门上“震门”来演示铰链强度,这个演示没有错,但如果材料强度都达到要求的话,不管是看起来很厚实的铸造铰链还是视觉效果相对单薄的冲压铰链,都是没有问题的。
● 铰链与车辆安全的关系?
铰链的作用就是支撑车门,让车门牢固地挂在车身上并且可以让车门活动。那么铰链是否结实和车辆安全有什么关系呢?如果平时聊的安全性泛指的是在受到撞击的时候是否可靠,首先正常行驶时车门都是关闭状态的,此时固定车门的除了铰链,还有另一端的锁块,受到撞击时铰链和锁块受到的撞击力会传递到车身上,铰链应力达到*限值时车身完全不变形也是不现实的,车门铰链装配机,如果铰链都被撞断了,那么车门甚至车身结构也差不多奔着报废去了。
材料强度更重要
当今一个零件的强度不能简单地看厚度下定义了,与材料、面积、设计结构和制造工艺都是分不开的。就像车身不同部位材料的强度也有区别一样,像车身前后大梁和A、B、C柱等关键部位都用的是高强度材料,而其它作为支撑和覆盖性质材料的强度则没有那么强是一个道理。
那么怎么判定车门铰链够不够硬呢?对于消费者来说,是没有办法的,因为强度的数据都是要通过实验才能得出来的,看是没有办法的,内蒙古车门,但可以放心的是,能在市场上卖的车型,车门铰链都是必须达到*标准的,目前国内涉及到车门铰链的标准名为GB15086_2006《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》,其要求车门铰链必须达到纵向载荷11110N(牛)和横向载荷9000N。
我们做一个简单的转换,11000N是什么概念?G=mg,1kg重量的物体放在地面上对地面产生9.8N的力,那么11000N就相当于是承载了1122.4kg的重量,也就是1.1吨多了,大概相当于14位成年人的重量总和(按每人80kg计算),而这个数值对于车门需要的强度也是绰绰有余了。