发生意外事故时，救命的工具可能就是*带，任何车辆都有这种装置，*带，所以要养成扣*带的习惯。*需要扣*带的，是坐在驾驶者旁边座位上的人。在发生事故时，驾驶者有转向盘可供支撑身体，而坐在旁边的人，头部大都会撞到驾驶室前玻璃上。*带使用非常简单，只要锁好固定扣就行了。使用前，要尽量拉出腰带，把扣锁调节在腰部附近，剩余的*带可绕回肩膀，调节肩带长度置胸部附近，并应留出可放进一个拳头的富裕量。

在*带预收紧装置和*带拉力限制器的共同作用下，*带的保护能力几乎达到了理想状态。所谓于细微处见精神，*的*带确实能给乘员提供可以信赖的*保护。

当汽车遇到意外情况紧急制动时，它可以将驾驶员和乘客束缚在座椅上，以免前冲，从而保护驾驶员和乘客免受二次冲撞造成伤害。

*带的检查方法：缓慢用手将*带向下拉时，* 带应能顺利地从卷绕器中拉出。猛地拉*带时，应拉不动。 否则，为*带失效。使用完毕按下按钮插头即可脱出。

汽车*带大致可分为两类：预紧式*带和三点式*带：

预紧式

预紧式*带（PRETENSIONER　SEAT　BELT）也称预缩式*带。这种*带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，汽车*带试验设备，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的*。预紧式*带中起主要作用的卷收器与普通*带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1秒左右加强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。

基本原理

理想的*带作用过程是：首先，及时收紧，在事故发生的时刻毫不犹豫地把人“按”在座椅上。然后，攀爬设备全身*带，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松*带。避免因拉力过大而使人肋骨受伤。*的*带都带有预收紧装置和拉力限制器。

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