2.油加热器曲轴箱的润滑油溶有制冷剂，环境温度低时溶入量增加。压缩机起动时，曲轴箱内压力突然降低，大量制冷剂气化，润滑油呈泡沫状并被吸入气缸，引起液击。用油加热器在起动前对润滑油加热，降低溶在润滑油中的制冷剂量是避免液击的有效措施。3、气液分离器所示的气液分离器又称储液器。来自蒸发器的气液混合物在气液分离器内分离，气体从出口管的上部进入，空压机出售，从下部流出。分离出来的液体积存于分离器底部，其中的液体制冷剂受热气化进入出口管上部，不能气化的润滑油从回流孔流入出口管再进入压缩机。

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假设利用旋钮调整到18℃，此时冷却系统则会从开始制冷到车辆熄火之前，使用以等量的驱动力使制冷系统制造18℃的冷风；而在车内达到18℃后空调系统会有两种运行方式。

但对于空气压缩这种过程压缩来说，华安空压机，与其它种类的压缩机相对比，空压机租售，如活塞式、螺杆式、离心式等，无论是从流量还是压力来说，涡旋这种结构处于劣势。因此，涡旋空压机一直处于边缘产品的尴尬境地。那为什么说现在涡旋空气压缩机渐入佳境呢？当然还是因为市场发生了变化。首当其中的就是新能源汽车市场的发展，带热了涡旋压缩机。涡旋压缩机可靠、静音的特点非常契合新能源汽车的需求。而且新能源汽车对流量和压力的要求涡旋式也能很好的满足、而其与其它种类压缩机相比，连续运转的寿命不长的劣势反倒显得并不那么突出。

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