根据联合国贸易和发展会议（贸发会议）2019年世界*报告，2018年非洲的外国直接*从2017年增加了11.0％。法国、荷兰和美国仍然是该地区的主要*者。然而，作为第五大*者的中国正在通过将2013年至2017年非洲*增加65.4％而迅速提升名单。国际货运服务热线。

*范围涵盖基础设施以及其他一些特定行业。在机场方面，中国的*使得肯尼亚、马里、毛里求斯、莫桑比克、尼日利亚、刚果共和国、多哥和塞拉利昂等多国受益。这些*恰逢中国与非洲之间的整体贸易增长时期。根据约翰霍大学的《中非研究计划》，中国对非洲的出口总量在2018年增长了10.4％，而同期中国从非洲的进口总量猛增长了64.9％。国际货运服务热线。

2017年，非洲人口为12.6亿，比2016年净增3120万。喜欢地理的“70、80后”，小时候可能都会有这样的印象：非洲的面积超过中国3倍，但人口却只有中国的一半。然而，就在短短20多年里，非洲的人口就从中国的一半，攀升到了中国的90%。国际货运服务热线。

非洲2017年的总和生育率是4.66（每个妇女一生平均生4.66个小孩），印度在1980年的数据是4.83，两者很相似。1980年，国际货运公司，印度人口6.9亿，2017年达到13.4亿，增长了95%。所以如果没有重大的疾病或者，按此例，国际货运物流，非洲在37年后，人口将达到12.56 * 1.95 = 24.亿。而中国不断像发达*迈进，人口增长速度将会越来越慢，未来可能会稳定在10亿以下，随着时间的推移，终非洲人口将会达到中国的数倍之多。国际货运服务热线。

如前所述，国际航空运输协会（IATA）强调直航的增长是中国和非洲之间航空货运量增长的一个重要原因。根据石英非洲（Quartz Africa）的数据，平均每天有8个直飞航班往来中国和非洲*，相较2010年中非两国间每日飞行的货运航班平均每天不到一个班次。国际货运服务热线。

埃塞俄比亚航空公司被认为是中国和*之间的许多直飞航班，从2010年的零直航航班到现今，国际货运哪家好，约占两国间所有日均航班2，616架的近一半。非洲的潜力很大，但与此同时，风险并行。与其他新兴地区一样，非洲过度依赖出口，不仅需要鼓励国内消费，还需要消除区域内的发展差异。埃塞俄比亚航空公司等非洲航空公司正在通过扩大机队和扩大全球航线来发挥作用，但克服非洲内部障碍将是难实现的。但是，国际货运，如果成功，它将成为一个更强大的经济贸易集团，而且还会吸引其他地区外资企业*。国际货运服务热线。

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