集装箱拖车可以一次拉一个40尺大柜，这个没有什么特别说法。一辆拖车同时拉两个20尺小柜，这个操作就是业内传说中的双背了。“双背”两个小柜相对于拉单个的柜子，利润对拖车行来说比较可观，因此如果发货人需要一次运输两个装货点和还柜堆场接近的小柜时，广州到塞舌尔海运，不妨跟货代要求给你一个“双背”的优惠价格。广州到塞舌尔海运服务热线。

整箱(FCL)指一个集装箱里只有一个货主（发货人）的货物，货物操作过程中，按照整柜形式整体运输。拼箱货(LCL)是指一个集装箱中装有几个货主（发货人）的货物，在操作中，承运人需要负担装箱和拆柜的工作，流程上拼箱货物会在出口国把几个货主的货物装入同一个整柜，途中按整柜方式运输至在进口国的仓库，入库后取出货物，按不同收货人抬头放货。广州到塞舌尔海运服务热线。

如果能发货前就结清款项了，如果不行，要求T/T70%，见副本提单交剩下30%。不过如果货代存心不见单就放货的话，广州到塞舌尔海运清关行，你在事先可以先和货代另签合同，或者让客户出保函，这样出了问题也好有证据。广州到塞舌尔海运服务热线。

如果货金额够大的话，可以买保险。当然必须先有客户的TT预付款才行，剩下的如果客户拒付你又没办法，就找保险公司理赔吧。某货代公司，客人居然在没有正本提单的情况下把货提走了。有些货代，可能会违规操作，和进口商，没有正本提单，凭提单复印件就可以提货了，所以客户要求你传提单副本给他，他就能提货了。因为是进口商付运费给这些货代的呀，所以货代听进口商的，甩都不甩你。这些货代一般和进口商都有长期协议的，协议运费也是很低的。广州到塞舌尔海运服务热线。

S/O是在订舱成功后船司下发的，广州到塞舌尔海运如何收费，表示船司已经给你分配了仓位了，你也可以凭借S/O去码头堆场提柜装柜了。甩柜是爆舱和爆吨，船东为了船只安全，对超出部分集装箱拒载，延期至下一条船的操作。爆仓，是因为船东在下放某船S/O时的柜量是按照该船实际舱位的120%发放的，如果做柜的集装箱过多，就会超出了船只的实际装载位置，船司按超出的柜量挑选相应数量的柜子进行甩柜。广州到塞舌尔海运服务热线。

爆吨，是指船东发现集港货物申报VGM数据的货物总重超出了船只设计的载重量（会使船只吃水过深，影响船只航行性能），按限重重量跳出一部分柜子进行甩柜。 因为该批设备之前装运的船舶临时变动，客户只能改变以往驳船运输的方式，广州到塞舌尔海运公司，安排卡车集港。货运部现场人员查看货物清单后，发现集港货物中有件货物长9米宽6米高4米，重78吨，码头现有拖车并不具备该件货物的运输能力。广州到塞舌尔海运服务热线。

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