一般货损情形下，根据《中华人民共和国海事特别程序法》第六条第二款第（二）项的规定，因海上运输合同*提起的，除依照《中华人民共和国民事法》第二十八条的规定以外，还可以由转运港所在地海事管辖。即运输合同始发地（起运港）、目的地（目的港）、转运港、被告住所地海事对海上货物运输合同具有管辖权。可以在考量，就近、熟悉、文明程度等情况后，择一。南美进口服务热线。

碰撞货损情形下，管辖根据诉由选择的不同有所不同。根据《中华人民共和国海事特别程序法》第六条第二款*（一）项的规定，因海事侵权行为提起的，除依照《中华人民共和国民事法》第二十九条至第三十一条的规定以外，还可以由船籍港所在地海事管辖。即由碰撞发、碰撞船舶到达地、加害船舶被扣留地或者被告住所地、船籍港所在地海事都具有管辖权。因此，如以侵权起诉，可以在前述选项中，择一。但需要注意的是，佛山到南美进口运费，如果碰撞船舶已经设立海事赔偿责任限制，那么在该设立后，就只能到设立的海事。南美进口服务热线。

如集装箱货不满，或是垫衬不良，积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因而引起货损、货差，概由托运人负责。如使用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货损事故，深圳到南美进口物流，应由托运人负责。在使用承运人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔偿。南美进口服务热线。

集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例，南美进口，如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位。如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算。如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输赔偿额办理。如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位。南美进口服务热线。

鉴定情形。此外，广州到南美进口物流，有的货主单方委托鉴定机构对货物的损坏状况进行鉴定。此时需要综合鉴定机构的资质、被鉴定的货物是否争议货物、鉴定结论的依据是否充分等因素来判断鉴定结论能否作为认定货损状况的依据。如果是在过程中，一方申请货损鉴定，双方共同选择一家鉴定机构或者由一家鉴定机构进行鉴定，那么除非鉴定的结论明显不符合事实，否则该鉴定结论一般可作为认定货损状况的依据。南美进口服务热线。

注意事项。需要特别注意的是，货物损坏的状况如何，与货损金额之间并非可以直接等同。如货物部分损坏后，导致整批的特殊定制的货物无法使用，没有市场价值；或者某些密封包装的货物，虽然品质没有发生变化，但因为受过海水浸泡或者其他污染，市场价值已大为贬损等。只是该特殊贬值的举证责任在于货主，即货主须提交证据证明货物的市场价格实际发生了贬值。南美进口服务热线。

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