航材物资封箱后，怎么转移是个难题。出入启德机场，或者囤货地点庇利船厂仓库，都设了检查关口。然而*事先已经做了铺垫。多数为中国人，两航护产纠察队和起义员工们不仅跟他们攀老乡聊天，塞钱送烟酒套近乎也是必须的。中国人的血汗不能让外国人渔翁得利，这样的道理讲出来，更是让有些流下眼泪。于是在英籍不上岗的时候，国际海运运费，大批的货箱被运出启德机场。国际海运服务热线。

为了避免敌人发现，各种规格的航材小到铆钉大到发动机，不能用中航公司的原包装箱，包括带有中航标记的之前也在禁止之列。航材转运到庇利船厂仓库，全靠汽车，从机场出来要东拐西弯地绕上几圈，在确定甩掉尾巴后才驶向目的地迅速卸货，期间也用过不挂*或借用他人*等手段。在材料铁架、设备、木箱上，他们甚至用黄漆写上了字样，国际海运，用以迷惑敌人。国际海运服务热线。

品种方面，空运货以santina为主，带部分bing，lapin，即将结束。海空运的以lapin为主，santina和bing都有。海运的早期以royal down为主，带部分glen red，brooks，croal等。价格永远都遵循一个道理，一分价格一分货，好货不会便宜卖，便宜的总是有原因的。国际海运服务热线。

建议大家看准市场行情，酌情出手，有确定订单的可以先按需适量拿货。需求度不是太高的可以排期，等待第二船的货。行情走势预测：品种bing，国际海运多少钱，regina，kordia持续出现，澳洲空运陆续不断，新西兰好货，塔斯马尼亚，持续保持*。lapins海空货将随着海运货到货相对走低至保持平稳。新货各规格价格较高，随着到货量增加，价格持续走低。XL，royal down在270-280元（5kg）之间企稳，大规格一档50元差价，小规格一档差30元左右。J企稳价在300-320元，SJ350-370元，P400-420元。santina比royal down每箱上浮30-50元左右。国际海运服务热线。

危险品订舱需与船公司销售或客服确认，如不确认，船公司不接受订舱。危险品要提供闪点，24小时紧急联系电话以及中文品名。规定危险品必须通过cs*物流订舱，国际海运物流，关由cs*物流来放(订舱费率请参照费率表)。客户订舱时需要在危险品这个选项打勾，填写危险品等级和联合国编码，并在品名里打上HS CODE和NAME ACCOUNT(合约里没有的不需要提供)。国际海运服务热线。

需提供危包证及MSDS，然后以邮件形式直接发送至HMM邮箱确认。(此订舱指南仅供订舱参考，船公司操作如有变动，请以船公司实际操作为准)危险品订舱一般需要MDGF(multimodal dangerous goods form)，危包证，检验报告(有要求时提供)和MSDS(material safety data sheet)(有要求时提供)。危险品订舱一般需要MDGF(multimodal dangerous goods form)，危包证，检验报告(有要求时提供)和MSDS(material safety data sheet)(有要求时提供)。国际海运服务热线。

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