品种方面，空运货以santina为主，带部分bing，lapin，即将结束。海空运的以lapin为主，santina和bing都有。海运的早期以royal down为主，带部分glen red，brooks，croal等。价格永远都遵循一个道理，一分价格一分货，好货不会便宜卖，便宜的总是有原因的。广州到西非物流专线服务热线。

建议大家看准市场行情，酌情出手，有确定订单的可以先按需适量拿货。需求度不是太高的可以排期，等待第二船的货。行情走势预测：品种bing，regina，kordia持续出现，澳洲空运陆续不断，新西兰好货，塔斯马尼亚，持续保持*。lapins海空货将随着海运货到货相对走低至保持平稳。新货各规格价格较高，广州到西非物流专线公司，随着到货量增加，价格持续走低。XL，royal down在270-280元（5kg）之间企稳，大规格一档50元差价，小规格一档差30元左右。J企稳价在300-320元，SJ350-370元，P400-420元。santina比royal down每箱上浮30-50元左右。广州到西非物流专线服务热线。

查勘检验。保险人或其代理人获悉损失通知后应立即开展保险标的损失的查勘检验工作。主要有两个步骤：港口联合检验。货物抵达目的港后发现货损时，收货人应及时通知保险公司，向商检部门申请联检，广州到西非物流专线，共同查明致损原因、损坏数量和程度，并编制港口联检报告或情况记录。广州到西非物流专线服务热线。

异地联合检验。当货运转运至内陆收货人时，无论货物在港口卸货是否发现损坏，只要货物运抵目的地，发现有保险责任范围内短缺残损时，收货人可通过当地保险公司进行联合检验并编制联检报告。通过货物检验后，理赔人员应据此确定货损责任的归属。货物"原残"是发货人的责任，属于保险条款的险外责任，保险人不负责赔偿。船残"、"工残"或其他外来原因造成的损失，只要在承保期间内发生均属保险责任，保险人应予赔偿。广州到西非物流专线服务热线。

海洋运输按船舶经营的方式主要分为班轮运输和租船运输。班轮运输（LinerTransport）也称定期运输。它是指承运人接受众多托运人的托运，将属于不同托运人的多批货物装载于同一船舶，按预先规定的航期，在一定的航线上，以既定的港口顺序，经常地航行于各港口之间的运输，广州到西非物流专线哪家好，这种运输方式一般承运的是价值较高的成品、半成品货物，又称为杂货运输，其运量约占国际货物贸易的20％。广州到西非物流专线服务热线。

班轮运输具有以下特点：①四固定，即固定的航期、固定的航线、固定的港口、固定的费率收取运费。②货不论多少，只要舱位可以利用，广州到西非物流专线价格，均可受载，尤其适合托运量少的货物运输。③船公司负责装卸作业和费用承担，不计滞期费和速遣费。④权利义务以提单为准，提单是托运人和承运人之间海上货物运输合同成立的证据和代表货物所有权的法律凭证。广州到西非物流专线服务热线。

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