注塑齿轮的检测 多年来，齿轮检测技术不断改进，以测定齿轮切削加工中产生的大部分误差。渐开线齿廓的扫描测量通常只检测一圈中的少数几个齿。金属齿轮在滚削、插削等齿轮机床上加工而成，各齿的齿形基本相同。而注塑齿轮则可能在齿轮任一齿面的某个位置上出现很大的个别误差。更有甚者，模注工艺还可能引入许多与传统机械加工不同类型的误差。 由于任何注塑齿轮都要收缩，而渐开线齿廓是一种目标齿形，并不是一个给定数值。无论是采用径节、模数、基节、压力角或任何其它渐开线参数来控制齿轮几何形状，对于实际的加工零件而言，这些参数都是变量。

塑胶齿轮设计前注意要点

1.齿轮材质(塑胶)的特性(POM ﹨ PA﹨)常用的是POM 其次PA其缩水大众(16/1000到25/1000不等)孔的收缩率通常是25/1000大于其它部位的3/1000到5/1000

2.齿轮的精度常用有3.4.5三级，齿的等级是表示啮合的精度

3.齿轮的外径和厚度(外径齿厚越大的其齿合精度越难达到)

4.齿轮的常见结构(分为一层，冠齿轮产品，二层，三层….和孔径的形状结构)成形齿尽可以在同一侧(公模侧)

5.齿轮的进胶须完全平衡一般采用3点进胶并且不可靠齿形部位太近一般偏靠中心﹐3点进胶须看短射料头是否平衡﹐(会影响齿的啮合)

6.齿轮模具的模仁必须标注几何公差精度在0.005~0.01(特别是同心度)

7.齿轮的加强肋不可不平均分部且对正的方向统一齿根或齿顶，其肋位的肉厚不可超过平均肉厚的2/3

8.齿轮的精度越高开模的穴数不可太多通常3级和4级是2穴和4穴均可，冠齿轮设计，5*可达到4~16穴，5级以上可以达到16穴以上齿轮模具的模仁通常采用的是圆形的，其*特别重要，必须采用防呆功能。

塑料齿轮具有传动噪声低、能够吸振、自润滑、模具加工生产*等优点，冠装齿轮，应用广泛。对国内的精密齿轮模具制造企业而言，仍需向世界齿轮模具发展水平看齐，行业层面也应按照新环境要求下的战略去发展。

目前，乌海冠齿轮，我国国内齿轮模具行业的发展机遇和挑战并存。国内齿轮模具生产已经有了一定的基础，并且塑料齿轮快速发展的大趋势也将会给齿轮模具带来更大的市场空间，给行业带来新的机遇，同时，相较于国外齿轮模具*的生产水平，国内生产齿轮模具的水平还有一定的差距，面临着技术和*方面的压力。应当采取加快产业结构调整，加速行业标准实施力度的战略，促进行业的整体发展。

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