伺服减速机如何提升扭矩传输

伺服减速机在分类上大致可以分成普遍的减速机装置以及斜的齿轮减速机装置，这些斜齿减速机装置可以分成平行轴的减速机、蜗轮减速机等多种类型。

关于不一样的伺服减速机对于扭矩运输的提升也是不一样的，下面小编就来和大家说一下不一样的种类上的差别。

1、蜗轮减速机特性就是拥有反向的自锁能力，能较大程度的完成加速行为，并且对于轴上的输入以及输出的数据都是不处于一样的轴线上面的，不过相对来说占地比较大一些，传送的能效偏低，并且不够*。

2、所谓的伺服减速机在谐波的传送上就是运用柔性的部件来进行弹的操控，完成传送运作的，相对占地面积小，并且比较*，不过缺点急速运用的时间上相对也是比较短的，不算那么经久*，在冲击能力以及硬度等差距都较大，并且传送速度有限制。

3、行星减速机这些减速机装置优势就是造型比较紧密，并且回程上的缝隙间隔比较小，*程度好，使用时间长，不过相对的，好货不便宜，传输的扭矩也是比较大的，其价格也会较贵。

伺服减速机的性能特点及使用技巧

伺服减速机普遍应用于钢铁工业、矿山企业、起重设备、运输、混泥土、建筑工程、化工企业、纺织产品、造纸厂硬齿面减速机、生物制药等制造行业。硬齿面减速机，是一种推动力传送机构，其应用传动系统传动齿轮的速度转化器，将电机的转动数减速到需要的转动数，并得到挺大转矩的机器设备。硬齿面减速机是指减速机内部传动系统传动齿轮的*压强度gt;350HBS,规格传动系统传动齿轮进行过调质处理或高频淬火处理的减速机。

伺服减速机是一种相对精密加工的工业设备，运用它的目的是降低传动比，提高转矩，可用髙速轴传动比不超1500转/分，传动系统传动齿轮圆上速度不超20米/秒，工作上操作温度为-40℃—45℃的地理环境中，硬齿面减速机的传动系统传动齿轮采用高*绿色环保合金钢经高频淬火调质处理而成，电动机轴*压强度高，传动系统传动齿轮均采用数控车床磨齿制作工艺，高精密，触碰好，传动装置，运作平稳，噪音低；身型小、净重比较轻、使用寿命长、承载能力高；有利于维修，有利于安装。

伺服减速机的优势在于传动系统传动齿轮的方案设计是以传动系统轴套颈压力和传动齿轮*拉强度两个方面进行的，从而*大地提升了传动系统传动齿轮的*压强度和精度，那般可以*大地地降低减速机的净重量、促进减速机变的更加小型化，除此之外减速机的特点也得到了很大的提高，传动装置提高了一个级別。另一方面又大幅度减少了顾客维修*和维修的直接成本。随着着齿轮加工*性的不断发展趋向和计算机方案设计的应用，全世界传动装置*性的发展趋向趋于采用硬齿面齿轮传动装置。

如何选用理想伺服减速机

尽可能采用贴近理想化传动比：传动比=伺服电机转速比/伺服减速机负荷率轴转速比

扭力计算：对伺服减速机的使用寿命来讲,扭力计算十分关键,而且要留意瞬时速度的很大转距值(TP),是不是超出减速机之很大负荷扭矩.

减速机型号挑选及常见问题：可用输出功率一般 为目前市面上的伺服电机机型的可用输出功率,减速机的可接受性很高,工作中指数都能保持在1.2之上,但在采用上还可以以自身的必须来决策:A.采用交流伺服电机的负荷率轴径不可以超过报表上很大应用轴径.B.若经扭力计算工作中,转速比能够考虑平时运行,但在伺服电机足额輸出时,有不够状况时,我们可以在电动机侧之控制器,做过流保护操纵,或在机械轴上做扭矩维护,它是很必需的.