齿轮减速机底盘的选型原则

齿轮减速机底盘的选型原则是:选择车架，原则上是根据轴径的大小来确定齿轮减速机输出的车架的型号，只要接口形式和安装尺寸，减速机输出轴的尺寸可以在一定范围内的车架型号.如果减速机的安装尺寸与车架不一致，我们可以调整机架上的法兰，以满足用户的要求.

无支架.框架本身无轴，搅拌轴的支撑量是齿轮减速机输出轴的数量，支撑轴受力保护，可用于传递小功率，或只受较小轴向负荷，搅拌不太强的搅拌设备.混合轴与圆柱斜齿轮减速机的耦合必须与刚性联轴器相耦合.特别是JQ型翻盖式耦合是的.

单支点框架，具有以下条件之一，单支撑架是的.混合罐将底部轴承设置为轴承支座.轴密封体具有轴承(包括刚性)，作为轴承力(轴密封要求的力度).在混合容器中，轴的中心装有导向轴承，作为轴承(即中间轴承).

当具备以上条件的混合轴时，圆柱斜齿轮减速机选用单支点框架时，HL型弹簧销联轴器应选择搅拌轴和减速机的联轴器.双重保护框架，不宜选用无支点、单支点机架，应选择双保护框架，但选择枢轴轴承结构下的双保护套调心滚子轴承圆锥孔架易于安装和维护，及搅拌轴与减速器连接必须的柱销联轴器之间选择.

齿轮减速机噪音低，节能效果好

齿轮减速机一般是通过把电动机、内燃机或其他高速工作的动力通过齿轮减速电机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来到达减速的意图。

1、齿轮减速机装置前注意事项 装置前，要查看减速电机上的铭牌要求，看电源是否相符。 查看减速电机、减速器是否无缺。 工作环境的要求，应在无油、酸、碱、*气体、蒸汽、性等物质的当地。

2、在输出轴上装置传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装置夹具和轴端的内螺纹，立式双轴齿轮减速机生产厂家，用螺栓将传动件压入，不然有可能形成减速机内部零件的损坏。不选用钢性固定式联轴器，因该类联轴器装置不当，会引起不必要的外加载荷，致使形成轴承的前期损坏，严峻时乃至形成输出轴的开裂。

3、对蜗轮蜗杆减速电机不能对伺服减速机（自锁）施加逆向传动的较大负荷。

4、要用溶剂*铲除轴伸、法兰、键外表的防腐剂、污物等，铲除时要注意不要让溶剂浸入到油封处，不然溶剂可能会损坏油封。

齿轮减速机齿轮的工作方式

（1）齿轮减速机加载齿的齿顶时齿根的应力图分析。 齿可以看作是宽的悬臂梁。顶部的载荷是pn=qb。 pn与牙齿对称线的交点是顶点，形成抛物线。轮廓与根的a和b点相切。根据数据机制，抛物线是平等的。梁，a，b部分是 齿轮齿上弯曲应力部分，即风险部分。 并且弯曲应力公式表示齿的力。这里没有计算，但给出了相对简单的观点。 在力之后，在齿根处产生的弯曲应力，并且齿根处的过大局部尺寸急剧变化，并且沿着齿宽标记的目的留下的加工工具标记导致应力集中。负载后，牙齿根部会出现疲劳裂纹。 并逐渐扩大，导致牙齿断裂，这是正常情况下牙齿断裂的原因。
（2）齿轮减速机柔软表面和硬齿轮齿是有效的。该技术配备了疲劳裂纹。横截面齿轮传动的风险是有效的。齿轮很有效。它表示两个方面的接触，即齿轮设计停止。强度和弯曲强度。关于软齿表面， 也就是说，齿面的硬度hb≤350。一般来说，齿轮齿的二次有效模式是有效的，因为接触强度低，从而形成齿轮齿面的点蚀，胶合，磨损和塑性变形。因此，齿轮设计应首先计算检查接触强度，然后是弯曲强度； 关于硬齿面，即齿面硬度hb≥350，通常，齿轮齿的二次有效模式是齿轮齿由于低弯曲强度而直接*。 从该理论可知，在闭式齿轮传动中，包装的接触表面的疲劳强度通常是主要的。但是，应包裹具有高齿面硬度和低芯强度的齿轮（如20，20cr，20crmnmo钢渗碳和淬火齿轮）或脆性齿轮。 齿根弯曲疲劳强度占主导地位。