减速机的传动可逆性与减速的效率有关，NMRV030-7.5减速机，对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下：

1.ηS〈0.5：静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。

2.ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时，可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，自锁性不强。

3.ηSgt;0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时，可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，不能自锁。

4.ηdlt;0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中，输入轴脱开动力时，输出轴即能立即停止。

5.ηdlt;0.5-0.6:低动力可逆。即蜗轮减速机在传动过程中，输入轴脱开动力时，输出轴不能立即可靠停止。

6.ηdgt;0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时，输出轴不能自锁停止。

NMRV铝合金减速机（NMRV双机减速机）

特点

1、方箱外形、高质铝合金压铸造箱体，美观大方。

2、NMRV铝合金减速机（NMRV双机减速机）散热性能优良、承载能力大。

3、多面安装、空心输出轴结构，另配有各种输入、输出方式，并能方便的与其他机械组合，适应性强。

4、NMRV铝合金减速机（NMRV双机减速机）传动平稳、宁静无噪音、稳定可靠、*。

5、机型小巧、结构紧凑、体积小、重量轻、节省安装空间。

NMRV铝合金减速机（NMRV双机减速机）型号、中心距、速比、标记

因为蜗轮蜗杆减速机在传动的时候是两轴交叉90度，但是彼此既不平行也不相交的情况下，通常在蜗轮传动的时候，蜗杆是主动件，而蜗轮确实被动件。因为蜗轮蜗杆减速机的内部结构比较紧凑，所以一般能获得很大的传动比，一般传动比为7-80。而且工作平稳没有噪音，传动的功率范围也很大，可以自锁。

所以蜗轮蜗杆减速机正确啮合的前提就是中间平面内啮合的蜗杆与蜗轮的模数和压力角都是相等的，就是蜗轮的端面模数等于蜗杆的轴面模数，并且为标准值，蜗轮的端面压力角应等于蜗杆的轴面压力角且为标准值，即=M。当蜗轮蜗杆减速机的交错角为M时，还需要保证蜗轮与蜗杆的螺旋线旋向必须相同。

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