螺旋伞大螺旋伞齿轮非马氏体*及其产生原因 ：

非马氏体*是渗碳或碳氮共渗大螺旋伞齿轮表面黑色*的别称，由于渗碳或碳氮共渗大螺旋伞齿轮在淬火后零件表面理想的*为细针状高碳马氏体，但由于许多其他因素，大螺旋伞齿轮厂，在大螺旋伞齿轮表面形成了贝氏体、托氏体等一些混合*，大螺旋伞齿轮，因此习惯上称为非马氏体*。在未经腐蚀或轻微腐蚀的渗碳或碳氮共渗金相试样中，在离大螺旋伞齿轮表面不同深度处可以看到一些分散的黑点、黑带、黑网，一般统称为黑色*——非马氏体*。在非马氏体*中，各非马氏体*转变顺序为：铁素体块——铁素体块 初生托氏体网（条黑网）——初生托氏体网（黑带）——初生托氏体网 马氏体（第二条黑网）——马氏体 贝氏体。螺旋伞大螺旋伞齿轮

螺旋大螺旋伞齿轮轮齿各要素名称：1、 齿面节线：轮齿表面和节锥的交线叫做齿面节线。2、 齿顶：形成外锥面的齿的部分。3、 齿根：是连接于齿根圆角的齿底表面。4、 齿面：齿的工作部分以及齿根圆角以上的表面。5、 齿顶高：由齿顶到节锥面间的距离。6、 齿根高：值根锥到节锥间的距离。7、 螺旋角：一般指齿面中点上，齿面节线的切线与过此点的节锥母线所成的角度。8、 螺旋方向9、 齿顶角：指面锥母线和节锥母线间的夹角。10、 齿根角：指节锥母线和根锥母线间的夹角。螺旋大螺旋伞齿轮

产生裂纹原因 渗碳后采用了直接油冷淬火且渗碳温度偏高，大螺旋伞齿轮定做加工，一方面使渗层中遗留了大量过冷奥氏体，产生了很大的残余应力，且以表面受拉、内部受压的形式分布，回火不足没能有效地降低应力幅值；另一方面使表面产生了大量的显微裂纹，大螺旋伞齿轮加工，使材料的*断能力降低，终导致开裂。改进工艺 渗碳温度（920±10）℃；渗碳后降至650℃后出炉空冷，经三次高温回火650~670℃×4h后再重新加热淬火；及时充分地回火。螺旋伞大螺旋伞齿轮