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在货代当中，S/O一般都认为是Shipping?order的缩写或简称，可以理解为装运通知书、装运指示、订舱确认书（Booking?Confirmation）等。其实S/O这种说法在华南地区比较流行，阿德莱德海运专线公司，而在北方很少说S/O，而是叫做提箱单、调箱单（仅对集装箱运输而言，如果是散货一般叫《送货通知》或《进仓通知》）。虽然叫法不同，但所指完全一样。S/O是船公司给的。订舱货代向船公司订舱后，会收到一个S/O，表示船公司已经给你分配舱位，已经确认你的订舱，你可以根据S/O的指示提箱、装箱了。所以S/O有时候也叫装货单，因为你只要拿到船公司给的S/O，你就可以安排拖车、提柜、装柜、报关、集港了。当然，早什么时候可以提箱、晚什么时候必须还箱都是有规定的，阿德莱德海运专线费用，如果超过*的用箱期，阿德莱德海运专线，你就要额外*滞箱费、用箱费了

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基础理论上客舱通风等于两坨不一样温湿度的空气交换场地，可事实上通风全过程决非这么简单，冷冻干燥的舱外空气进到仓内将仓内高溫高低温空气挤压舱外，本是件大好事，但若进到太快过猛，两坨不一样温湿度的空气冤家路窄，则周边场地反倒会凝固水滴，好事儿变为了错事，这就是说多元性的缘故之三。总而言之一般怕潮的货物当舱外空气的溫度小于货物环境温度时才需通风，都是通风的基础标准。散谷通风散谷在国际海运中无法或没法通风，乃至不用通风，通风危害。它是社会经验。阿德莱德海运专线

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据资料显示，*个月，全国性沿海港口矿物质性建筑装饰材料货运量为5.3亿立方米，是沿海港口第二大货种，但增速达到39.8%，为全部货品中提高更快的货种。而坐落于的煤炭虽然业务量达到11亿立方米，但增速仅0.9%，基本上沒有提高。这在北方地区煤炭排水数据信息中也获得证实，*个月，沿海地区煤炭发运量增速仅为1%，而在夏天七、八1、九月的三个热季月却持续负增长。其关键缘故是经济下行，煤炭要求降低引发。*个月，沿海地区关键火电厂省区出現了不一样水平的负增长，在其中上海市－8.8%；江苏省－1.1%；浙江省－10%；福建省－1.6%；广东省－5.9%，立即降低了煤炭要求阿德莱德海运专线