润滑油对于使用者而言，科学的储存润滑油才能保证润滑油保持性能，达到的润滑效果。一般而言，润滑油的储存要注意以下几个方面：导轨润滑油　　桶装及罐装润滑油在可能范围内应存储于仓库内，以免受气候影响，已开桶的润滑油必须存储在仓库内。油桶以卧放为宜，桶的两端均须用木楔楔紧，以防滚动。此外应经常检查油桶有无泄漏及桶面上的 标志是否清晰。如必须将桶直放时，宜将桶倒置，使桶盖向下，或将桶略微倾斜，以免雨水聚集于桶 面而淹盖桶拴。水对任何润滑油均有不良影响。　　表面看来，水分不易渗透完整的桶盖而进入油桶内，然而存储于户外的油桶，日间暴晒于烈日之下，夜间则天气较凉，这种热胀冷缩会影响桶内空气的压力;日间略高于大气压，夜间则接近于真空。这种日夜间压力的转变会产生“呼吸”效应，日 间 部分空气被“呼出”桶外，夜间空气又被“吸入”桶 中，如果桶盖浸于水中，那么在夜间水分难免会随空气进入桶内，日积月累，混积于油中的水自然相当可观。　　取油时，机油加盟，应将油桶卧置于一高度适当的木架上，在桶面的盖口处配以*放油，并在*下放一容器，机油招商加盟，以防滴溅。或将油桶直放从桶盖口插入油管通过手摇泵取油。　　散装油存储于油罐内难免有凝结水份和污物掺入，终聚集于罐底形成一层淤泥状物质，使润滑油受到污染。所以罐底设计以窝蝶形或倾斜为宜，并安装排泄旋塞，以便按时将残渣排出。在可能范围内，油罐内部应定期清理。　　温度对润滑脂的 影响比对润滑油的大，长期暴露于高温下(例如：阳光曝晒)，可使润滑脂中的油成份分离，故润滑脂桶应优先存储于仓库内，桶口向上竖放为宜。盛放润滑脂的桶口较大，污物与水更易渗入，取用后应立即将桶盖盖紧。　　太低或太高的温度皆对润滑油有不良的影响，因而不宜将润滑油长久存储于过冷或过热的地方。

自动变速箱油变速箱油是坚持排档体系清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的效果。依据变速箱结构的不同，变速箱油又分为主动变速箱油和手动变速箱油变速箱油。关于手动变速箱油来说，一般每隔1万公里查看一次就差不多，它的替换周期一般为6万公里；关于主动变速箱油来说，它的替换周期则更长一些，一般每8万公里替换一次。助力转向油助力转向油替换周期一般较长，主张2年或4万公里替换，一般来说每半年检测一次就可以了，助力转向油的查同包括油的亏损和污染状况。

润滑油用来衡量润滑油低温流动性的常规指标，机油招商平台，同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，现在国际通用倾点。倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。人们可以根据油品倾点的高低，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施，也可以用来评估某些油品的低温使用性能。但评估多级内燃机油、车辆齿轮油的低温性能时，应以低温动力粘度、边界泵送温度、成沟点为主要参数。在渠道为王的时代，渠道建设的重要性已越来越被润滑油企业或营运商所重视。在现在的社会谁有渠道优势就赢得市场。作为传统模式的代理模式，会不会在这种多样化的大潮中黯淡下来，润滑油行业和普通的生活消费不一样，润滑油这个在零售的同时，同样也是一种服务，不单单是顾客买了回去这个过程就完了，还要他们去汽车修理店去换油，还有一些机滤芯之类的配件;因为很多车主不懂什么机油好，那个品牌机油好，自己的车主适合哪种机油，所以就要汽修厂的师傅知道来加机油;换句话说，油品好不好，还不是消费者说了算，还要汽修厂的师傅来帮忙说好话才行。设备的运动部位、工作方式及环境温度的不同，对润滑剂的要求也不同，应按要求加注不同种类、不同牌号的润滑剂。只有使用含有必要添加剂的、具有所需理化指标的润滑剂，才能使设备得到良好的润滑，不看准牌号随便加油是要坏事的。设备运转部位的结构型式及使用状况决定加油量的多少，通常在设备的使用说明书中都有明确的规定和要求。维护*者应根据使用说明书、设备配置的油标或油尺及视窗等适量地补充，过量地加注润滑油，则*无益。严格地讲，这是概念理解上的误区，只有燃油才直接参加作功。加润滑油，机油，一般是指将润滑油加到相互运动的摩擦副之间，用其填平凹凸处，并保持有一定厚度的润滑油膜，达到隔开摩擦副两个相互接触的表面，降低摩擦阻力、减少磨损的目的，同时还有冷却机件和密封的作用。加油的这些作用是间接地支持燃油作功的。