而单向钢塑格栅很难做到这一点。因此，青藏铁路多年冻土问题给了我们很多启示。那么青藏铁路使用单向钢塑格栅的情况如何？他说："它不仅被使用，加固钢塑土工格栅80-80，而且有很多种类和数量。"!只是在用途和意义上，以及在不同的地点，对待冻土层与普通冻土层不同。

在多年冻土地区，东营钢塑土工格栅80-80，由于低路堤和路堑段不能采用通风路基结构，保温材料主要采用铺设pu、EPS和XPS保温材料的方法来保护多年冻土。相关试验结果表明，聚氨酯和聚均具有良好的保温效果，但*压强度和变形对保温效果影响较大。

　施工方法 单向施工方法 1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。 　　2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，凸结点钢塑土工格栅80-80，再铺下一卷，操作同前。 　

造成损坏，把钢塑格栅加入后，护坡钢塑土工格栅80-80，沥青公路会形成一一个复合力学嵌锁体体，钢塑格栅的肋条会限制沥青的运动，增加了沥青罩面层中的横向约束力，防止了沥青面层的变形位移。 　　钢塑格栅可以防止路面产生的车辙印。每到高温天气，沥青会出现发软的现象，再遵遇超负荷的车辆的碾压，就会产生深深的车辙印，时间一长，公路就无法使用。