造成离合器分离不*的原因是离合器踏板自由行程过大，离合器片粘结;分离杠杆高度不等;离合器片太厚或者表面摆差太大，压板和飞轮变形。离合器操纵机构有故障，如总泵或助力器漏油或有空气等。　　

3、离合器发抖：离合器发抖的征象是起步时抖动，不稳定，使全车发抖。

造成离合器抖动的主要原因是离合器片翘曲或磨损不均匀，压盘和飞轮磨损不均;减振弹狡折断或变软。分离杠杆高度不等;压紧弹簧过软或折断。

离合器压盘制动广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧

正确使用离合器，掌握离合器的原理，可以在特殊情况下利用离合器来解决问题，以下，一起来看看离合器压盘 工作原理和什么是离合器产生故障的缘由。

大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离

压盘与离合器盖的检修

?损伤形式：?压盘工作面磨损、烧蚀、裂纹

?压盘与离合器盖传力部位磨损；

?离合器盖变形和裂纹；

检修方法：

?压盘工作面有轻度烧蚀、划伤时，用油石打磨光滑。

?压盘工作面槽沟深度超过0.5mm或平面度误差超过0.12~0.20mm时，应磨削或车削*，压盘总成3482119032批发零售，但切削总量不超过1.0~1.5mm，加工后应进行平衡试验。

?双片离合器中间压盘:

?工作面：同上；?传力销与孔或传力块与槽的配合间隙超过规定值时，可换位另开槽或打孔或更换。

?离合器盖：?裂纹：焊接；

?传力孔（窗）磨损：堆焊后修磨；

?翘曲变形：校正。

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