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登凯尼日利亚海运专线——尼日利亚双清

拉各斯阿帕帕港和锡坎岛港是非洲大经济体——尼日利亚的主要商业入口，而疫情期间的经济加剧了该国港口经济的长期危机。尼日利亚前期由于疫情的扩散实行以及宵禁政策，港口的运营受到了严重的阻碍，降低了物流效率并延长了船只的停留时间。然而，也指出了一些深层原因：港口拥堵是由多重因素引起的，这些因素包括基础设施的老化、铁路运输的薄弱，从而迫使大约90%的到港货物要通过公路运输转运各地而非更便捷的铁路运输。随着港口拥堵状况的恶化，有报道称，四川尼日利亚双清，集装箱运输成本已经上涨了600%。

另一方面，尼日利亚已于2020年12月重新开放与邻国贝宁的陆路边界，因此不少船运公司选择将进口汽车或者货物转运至贝宁的科特努港，拖车架尼日利亚双清，然后再从陆路进入尼日利亚。非洲大陆自由贸易区协议已于1月1日正式生效，非洲大陆国与国之间的货物贸易将会更加便捷。

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二手车进口政策法规

1、 进口政策

尼日利亚只能进口左舵车，禁止进口右舵车。根据尼日利亚海关发布的《进口禁运清单》（IMPORT PROHIBITION LIST），对于HS编码为8703.10.00-8703.90.0000的二手车，自生产年份起计算，超过15年的禁止进口。因此，我国绝大多数二手车满足尼日利亚进口需求。

2、 税收政策

根据尼日利亚海关税则，对二手乘用车、二手商用车均征收5%的*。二手车关税税率一般为35%，具体如下：

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第七，在谈包工头合作时要做到字里行间，并坚持包工头不付其它费用。

选择好的货代比选择一家好的船公司更有价值。

把电放给有良好信誉的客户，一般不会把电放给不熟悉的客户。

倒签提单是一种欺诈行为，虽然比较常见，但它仍说明了在备货阶段管理混乱。应该避免。

对于客户委托的船公司，如果有条件的话应该亲自或通过电话了解背景情况。

保险要及时，而且要根据货物的不同进行附加险。

货物有木制托盘，请注意对方海关是否有熏蒸要求。

小型船舶公司虽然便宜，但也有消失的危险。

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有两种方式进行国际海运：

一、海运集装箱(CY)：一箱或一*多箱集装箱。

海运拼箱(CFS)：三张*以上的集装箱拼箱。

容器可分为以下类型：

一至二十尺：

尺寸6*2.2*2.3，理论重量30立方，实际重量25-27 CBM，重量18-23吨。

2.20度加重：

尺寸6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25-27立方米，重量25-28吨。

三.四十尺：

尺寸12*2.2*2.3，理论装60立方，实际装55-57 CBM，吊车尼日利亚双清，重18-23吨。

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尼日利亚主要港口有：阿帕帕、拉各斯（LAGOS）、奥纳（ANNE）、廷坎（TIN CAN）。海运时效要看具体的起运港和目的港：从广州到尼日利亚拉各斯，工业品尼日利亚双清，海运时效大致是33天左右。上海到阿帕帕港海运航程36天，船公司有CMA、MOL、MSK、PIL、SAFMRINE。上海到拉各斯港海运航程33天，中转港为丹吉尔（TANGIER）。上海到奥纳港海运航程40天左右，上海到廷坎港海运航程36天左右。

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一、与客户协商*时，应特别注意相关的运输条款，以免对方开出后在办理托运手续时发现不符合运输条款。我们在日常经营中经常遇到 L/C规则的拼箱货运输不接受货运代理提单，由于船公司不直接接受拼箱货订舱，船公司将海运提单寄给货代，而鸿海国际货代向托运人签发 HOUSEB。

二、拼箱收费要力求做到工整。在拼箱货物交付之前，应要求工厂尽可能准确地测量货物的重量和尺码，在货物交付到货代仓库存放时，仓库一般会重新测量，并且会以重新测量后的重量和尺码作为收费标准。